从买车到现在，陆陆续续做了后备箱、四门、发动机盖、底盘、四轮、后备箱两侧、后门板的隔音，车顶打算等以后换东丽反毛皮顶棚的时候再做了，钱是个大问题。
在这个过程中自己也动过手，采购过一些辅料，走过一些弯路，在这里说点心得，供有兴趣的吧友参考。
1、关于效果：做完隔音后音响的共振异响消失了，因为车体钢板得到了强化。行驶过程中胎噪风噪有所降低。发动机噪声变小变低沉。各个车门关闭的声音有豪车的感觉。走烂路时车的整体感加强，这个不好形容。
2、关于提升幅度：实话实说提升幅度并没有事先期待的那么大，在做的过程中找到了原因：原车门板、底板、后备厢门、轮毂金属板等需要强化的部位已经有丁基胶止震板、沥青止震板和隔音棉了，我想这应该就是原车隔音效果比一些车好的原因吧，通用的车在一般车主看不到的内部在做工和用料上还是比较厚道的。因此在原车隔音基础上再做隔音，提升就不会太明显了。
3、关于材料。我在不同的地方做的不同部位隔音，止震板都是丁基胶加铝箔，质感差异不大，目前用过3M、静卫士、静霸、埃索，3M铝箔稍厚些，但3M贵太多了。
4、关于施工。师傅的手艺很重要，责任心更重要。
5、关于配件。施工前最好先买一些原厂卡扣回来，这些小东西几乎是一次性的，而且不是通用件，只能买原厂件。拆卸时卡扣非常容易报废掉，回装时没备用卡扣就头大了，原厂卡扣挺贵，9块钱一个，一个部位多的要用十几个。拆下来的螺丝一定要放好，万一弄丢了，原厂螺丝39块钱一个。
6、关于负面影响。止震板相当重，全车做下来增重二三十斤，之前为了给车减负我把备胎卸走了，现在做完隔音这个重量又加回去了。
最后上个图。从四月份到现在半年多了我还没在广州路上见过其它的两厢威朗，于是我把车尾的厂标和型号字母全抠掉了，换了一个飞度的RS标，这个是原厂标贴，75块，可以感觉到日系车的这些小配件做得相当严谨细致。
在这个过程中自己也动过手，采购过一些辅料，走过一些弯路，在这里说点心得，供有兴趣的吧友参考。
1、关于效果：做完隔音后音响的共振异响消失了，因为车体钢板得到了强化。行驶过程中胎噪风噪有所降低。发动机噪声变小变低沉。各个车门关闭的声音有豪车的感觉。走烂路时车的整体感加强，这个不好形容。
2、关于提升幅度：实话实说提升幅度并没有事先期待的那么大，在做的过程中找到了原因：原车门板、底板、后备厢门、轮毂金属板等需要强化的部位已经有丁基胶止震板、沥青止震板和隔音棉了，我想这应该就是原车隔音效果比一些车好的原因吧，通用的车在一般车主看不到的内部在做工和用料上还是比较厚道的。因此在原车隔音基础上再做隔音，提升就不会太明显了。
3、关于材料。我在不同的地方做的不同部位隔音，止震板都是丁基胶加铝箔，质感差异不大，目前用过3M、静卫士、静霸、埃索，3M铝箔稍厚些，但3M贵太多了。
4、关于施工。师傅的手艺很重要，责任心更重要。
5、关于配件。施工前最好先买一些原厂卡扣回来，这些小东西几乎是一次性的，而且不是通用件，只能买原厂件。拆卸时卡扣非常容易报废掉，回装时没备用卡扣就头大了，原厂卡扣挺贵，9块钱一个，一个部位多的要用十几个。拆下来的螺丝一定要放好，万一弄丢了，原厂螺丝39块钱一个。
6、关于负面影响。止震板相当重，全车做下来增重二三十斤，之前为了给车减负我把备胎卸走了，现在做完隔音这个重量又加回去了。
最后上个图。从四月份到现在半年多了我还没在广州路上见过其它的两厢威朗，于是我把车尾的厂标和型号字母全抠掉了，换了一个飞度的RS标，这个是原厂标贴，75块，可以感觉到日系车的这些小配件做得相当严谨细致。
