长寿铁路建设大事记
2000年12月16日，渝怀铁路开工。
2005年4月25日，渝怀铁路开通货运。
2006年11月1日，渝怀铁路开行旅客列车。
2007年3月30日，渝利铁路重庆段明确经长寿。
2007年11月11日，铁道部确定渝利铁路在长寿“拐”一个弯。
2009年1月10日，渝利铁路长寿段在黄草山隧道入口举行开工仪式。
2009年1月10日，成立长寿区铁路建设领导小组，下设办公室。
2009年2月26日，长寿北站站房面积由设计的6000㎡增致20000㎡。
2009年3月19日，渝利铁路龙溪河特大桥桥墩更改为陆地上。
2009年10月25日，渝利铁路第一座特大桥（黄家湾大桥)主体竣工。
2009年12月10日，渝怀铁路二线渝涪段开工。
2010年11月2日，渝利铁路首片梁架设在渡舟进行。
2010年11月25日，渝利铁路首座5000米以上的隧道（黄草山隧道）贯通。比设计工期提前了128天。
2011年5月31日，渝利铁路长寿段完成红线内的全部拆迁。
2011年6月15日，渝利铁路龙溪河双线特大桥主跨合龙
2012年1月30日，化工园区专线征地拆迁工作会召开。
2012年2月21日，渝利铁路长寿段架梁全部完成。
2013年12月18日，渝涪二线建成通车。
2013年12月28日，渝利铁路通车。
2013年1月15日，渝万铁路征地拆迁动员会召开。
2013年3月27日，渝万铁路长寿段第一个隧道进洞施工。
2013年5月21日，渝利铁路长寿段开始铺轨。
2014年8月15日，渝万高铁控制性工程打鼓山隧道贯通,比计划提前半月
2015年5月13日，渝万铁路长寿段5座隧道全部贯通。
2015年8月11日，渝万铁路长寿段完成架梁任务。
2015年11月30日，渝万铁路长寿段铺轨结束,比原计划提前2个月。
2016年11月28日，渝万高铁正式通车。