在此次评估会上，专家们进一步明晰了机场的定位：货运枢纽、客运支线、公共平台、顺丰基地。
同时，会上还明确了使用机型及航线安排：使用机型为波音B767、B777、B747系列及B737系列，空中客车A320系列等飞机。开通至国内外主要城市的国内、国际航班。
根据省、市和顺丰公司达成的共识，以及民航设计总院的研究和规划，湖北国际物流核心枢纽机场是具有高效的机场、空管、海关、边检、检疫等管理能力的贸易口岸，是国内对外经济的重要门户。机场项目建设有利于我市打造对外开放新高地，有利于我市构建多式联运新模式，有利于我市重构产业发展新格局，有利于我市实现城市定位新提升，实现城市发展的“质变”。
据测算，整个核心枢纽机场近期总投资约为376亿元。包括：机场工程、转运中心工程、机场供油工程，顺丰航空基地工程等。目前顺丰公司正向全球征集建设方案，中国民航机场建设集团公司、美国RS&H公司、荷兰机场咨询公司等20多家国际知名设计咨询单位积极响应，组成9个联合应征体参与了竞标。
根据预测，2020年机场可以建成，实现客货双飞；2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场；2025年，实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次，成为全球前十的货运机场；2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第一大货运机场。
湖北国际物流核心枢纽机场建设将在武汉城市圈内形成航空客货双枢纽的格局，使武汉成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。同时由于核心枢纽机场的带动，将进一步凸显鄂州及武汉周边的多式联运优势，实现机场与高速公路、京九铁路、武黄城际铁路、长江黄金水道等运输方式的无缝衔接，形成全国罕见的空铁公水多式联运系统。
同时，会上还明确了使用机型及航线安排：使用机型为波音B767、B777、B747系列及B737系列，空中客车A320系列等飞机。开通至国内外主要城市的国内、国际航班。
根据省、市和顺丰公司达成的共识，以及民航设计总院的研究和规划，湖北国际物流核心枢纽机场是具有高效的机场、空管、海关、边检、检疫等管理能力的贸易口岸，是国内对外经济的重要门户。机场项目建设有利于我市打造对外开放新高地，有利于我市构建多式联运新模式，有利于我市重构产业发展新格局，有利于我市实现城市定位新提升，实现城市发展的“质变”。
据测算，整个核心枢纽机场近期总投资约为376亿元。包括：机场工程、转运中心工程、机场供油工程，顺丰航空基地工程等。目前顺丰公司正向全球征集建设方案，中国民航机场建设集团公司、美国RS&H公司、荷兰机场咨询公司等20多家国际知名设计咨询单位积极响应，组成9个联合应征体参与了竞标。
根据预测，2020年机场可以建成，实现客货双飞；2021年，机场货运吞吐量突破100万吨，成为全球第四个、亚洲第一个专业货运机场；2025年，实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次，成为全球前十的货运机场；2045年，预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人，成为全球第一大货运机场。
湖北国际物流核心枢纽机场建设将在武汉城市圈内形成航空客货双枢纽的格局，使武汉成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。同时由于核心枢纽机场的带动，将进一步凸显鄂州及武汉周边的多式联运优势，实现机场与高速公路、京九铁路、武黄城际铁路、长江黄金水道等运输方式的无缝衔接，形成全国罕见的空铁公水多式联运系统。
渡边
