那年，那瘫痪的表……

那么，反正现在已经修复得差不多了，又要坐车回家，就用坐车的时间，讲讲故事。
首先，你要把机芯拆了，拿出摆轮，没错，先弄摆轮

调平，调圆，说的轻巧，弄个一星期吧～～这种摆轮是有温度补偿的，摆轮臂每处和摆轴中心的距离要相等，很要命的呀，这个弄不好，美观度打折，当温度变化时，立位位差变化会翻车的……当个老司机容易么我说

Like this，我先调平，然后调圆，等你调完圆后，一般又会不平的，再调平，调圆，直到这两指标ok，这个够你弄一个星期，因为调圆过程中，调节量只有丝微，影响却很大，比游丝磨人得多，当然了，你们不懂，谁是谁知道珂珂

当上边的完成，进度条走了大段，开心一小下，接下来，看看调校时间的那四颗螺丝，眼一黑，乱套了，我就知道一个机芯被过去的修表师暴击重创了。我喜欢把四颗螺丝弄成相等的长度，有的小兄弟喜欢拿来调动平衡，我不能阻止你，反正我没这么蠢也没这么懒。个中缘由，说来麻烦，至于说有小兄弟不知我说哪颗螺丝，努力学习，多问多想

放去平衡仪，称重，偏重厉害，补重或者打磨。补重怎么做？先弄个厚度合适的铜片，拆螺丝，装上（这是别的表在补重）。这个飞螺丝很经常哦，新司机注意安全。这个步骤要花几天

补重也不能一直补啊 这样太麻烦了 螺丝拧了多也会磨损 要是被做过动平衡就完蛋了 要再弄好太花费心力了 静平衡还准备做吗大神？

静平衡完成，身体仿佛被掏空，装游丝，嗯卧槽前面的修表师，游丝起飞了……我也是见过风浪的男人，修。
先修內桩出来的，阿基米德螺旋的中心和摆轴中心要一致，一盘游丝还要平。修了中心，就不平了，弄平，中心又偏了，有更惨的事情是，修来修去中心都是偏的……形形色色的悲剧

崩坏的游丝末端，法克就没有好的。游丝末端，最后½左右吧，是要平的。宝玑游丝的难度，在末端呀，一般的司机开不了。注意外桩的位置，弄不好，装夹板框距会不对的，不对就调吧，调来调去，直到对为止，这就是为何古旧表难修

这时主夹板清空，再如图操作。游丝不平，框距一边大，修。拆开拆去几十次，终于弄成图二，图三。这也是为啥难修的原因

装机芯，测试～会动……
说下烂尾原因：摆轮晃动很大，蹭马仔了。直到昨天，我寄出了某神器，把宝石拆了重装，才解决问题，才有我悠闲的发帖

对了，游丝的平，也要弄好的

楼主，这么漂亮的汉密尔顿机芯是啥型号啊？没标嘛。

厉害

我靠 牛人膜拜！