2020年宁夏对外通道将四通八达
宁夏为实现铁路现代化发展，提出了宁夏铁路“842”发展战略，即八大通道、四网、两大国家级综合交通枢纽。
八大通道就是打通连接北京、西安、兰州等八大出区通道。向北：经包头、呼和浩特至北京（京呼银兰通道北段）；向东：经太原至青岛（太中银通道）；向东南：经西安至海口（包银海通道）；向南：经宝鸡至中部地区（宝中通道）；向西南：经兰州至川渝、广州（京呼银兰通道南段）；向西：经兰州至西宁、乌鲁木齐（京呼银兰通道南段）；向西：经武威至乌鲁木齐（干武通道段）；向西北：经巴彦浩特至乌力吉、策克口岸。
四网就是形成高速、干线、城际铁路和地方铁路网。
两大国家级综合交通枢纽就是打造银川、中卫两大枢纽。
宁夏铁路“842”发展战略实施后，到2020年，宁夏路网对地级市的覆盖率将由80%提高到100%，重点城市、产业布局集聚区、矿产富集区、重点旅游区等将实现铁路覆盖，实现了铁路建设对国民经济发展的引导和保障作用。
外运通道能力上，宁夏以“八大通道”为构架的对外运输通道体系基本形成，其中京呼银兰、银西高铁通道成为宁夏通往全国重点城市便捷的快速客运通道，包兰通道实现客货分线运输，宝中、太中银通道均为双线大能力运输通道，完全可以满足宁夏对外安全快捷客运和大能力货运的需求。
宁夏对外客运通道将实现快速直达，速度目标值基本在250公里/小时以上，到北京、西安、成都等周边重要城市旅行时间在5小时左右；到兰州仅用2小时；对内形成以银川为中心的沿黄城市群1小时交通圈，区内主要城市之间的通达控制在3小时内。
据介绍，“十三五”期间，宁夏计划开工建设的中兰高铁、包头至银川高铁等项目，将使宁夏新建铁路约1100公里，其中新增运营里程870公里，复线改造430公里，总运营里程达到2000公里，完成投资1000亿元左右，干线铁路电气化率达到100%，复线率达到70%左右
宁夏为实现铁路现代化发展，提出了宁夏铁路“842”发展战略，即八大通道、四网、两大国家级综合交通枢纽。
八大通道就是打通连接北京、西安、兰州等八大出区通道。向北：经包头、呼和浩特至北京（京呼银兰通道北段）；向东：经太原至青岛（太中银通道）；向东南：经西安至海口（包银海通道）；向南：经宝鸡至中部地区（宝中通道）；向西南：经兰州至川渝、广州（京呼银兰通道南段）；向西：经兰州至西宁、乌鲁木齐（京呼银兰通道南段）；向西：经武威至乌鲁木齐（干武通道段）；向西北：经巴彦浩特至乌力吉、策克口岸。
四网就是形成高速、干线、城际铁路和地方铁路网。
两大国家级综合交通枢纽就是打造银川、中卫两大枢纽。
宁夏铁路“842”发展战略实施后，到2020年，宁夏路网对地级市的覆盖率将由80%提高到100%，重点城市、产业布局集聚区、矿产富集区、重点旅游区等将实现铁路覆盖，实现了铁路建设对国民经济发展的引导和保障作用。
外运通道能力上，宁夏以“八大通道”为构架的对外运输通道体系基本形成，其中京呼银兰、银西高铁通道成为宁夏通往全国重点城市便捷的快速客运通道，包兰通道实现客货分线运输，宝中、太中银通道均为双线大能力运输通道，完全可以满足宁夏对外安全快捷客运和大能力货运的需求。
宁夏对外客运通道将实现快速直达，速度目标值基本在250公里/小时以上，到北京、西安、成都等周边重要城市旅行时间在5小时左右；到兰州仅用2小时；对内形成以银川为中心的沿黄城市群1小时交通圈，区内主要城市之间的通达控制在3小时内。
据介绍，“十三五”期间，宁夏计划开工建设的中兰高铁、包头至银川高铁等项目，将使宁夏新建铁路约1100公里，其中新增运营里程870公里，复线改造430公里，总运营里程达到2000公里，完成投资1000亿元左右，干线铁路电气化率达到100%，复线率达到70%左右
