人民网重庆10月28日电（刘政宁）28日上午，重庆市轨道交通6号线支线二期（悦来至沙河坝段）和10号线二期（鲤鱼池至兰花路段）正式开工建设，预计2020年前可建成通车。

记者从重庆市城乡建委了解到，目前，重庆轨道交通已建成一、二、三、六号线，共计202公里。其中，单轨87公里，地铁115公里。线网与机场、火车站、长途汽车站等多种交通枢纽的高效换乘，促进了重庆市交通内畅外联、互联互通的一体化网络的快速建成，有效缓解了城市交通拥堵。

此次开工的轨道交通6号线支线二期工程(悦来至沙河坝段) 在悦来站与6号线支线一期顺接，向北经生命科技园、雨台山等地，终点位于水土组团沙河坝站。该段线路长14公里(地下线路9公里，高架线路5公里)，共设7座车站(地下站5座、高架站2座)，沿途站点分别为王家庄、青溪河（原生命科技园）、刘家院子、思源（原雨台山）、复兴（原胡家桥）、红岩坪、沙河坝。

轨道交通10号线二期工程（鲤鱼池至兰花路段）将在鲤鱼池站与10号线一期顺接，向南经曾家岩公轨共用桥和南纪门轨道专用桥，先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路站。该段线路长10公里（地下线路8公里，高架线路2公里），共设8座车站（地下站7座、高架站1座），沿途站点为曾家岩、大礼堂、七星岗、南滨路、南坪、万寿路（原区府）、南湖、兰花路。

据了解，这两条线路的开工建设意义重大。6号线支线二期线路与6号线支线一期工程共同串联起主城区与礼嘉组团、会展中心、悦来组团、水土组团等重要区域，有利于加强各区域间的联系，助推两江新区加快发展。

而10号线二期将和10号线一期工程一起形成又一条南北向大通道，将有效分流轨道3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。

按照规划，到2020年，重庆主城区将累计建成“八线一环”轨道交通网络，总长420余公里，形成“心心相通、片片相连、通达南北、连接东西”的格局，覆盖主城九区。城市发展新区建成轨道交通延长线跳蹬至江津段、尖顶坡至璧山线和璧山至铜梁线共计70余公里，对于缓解城市交通压力、促进大都市区全域功能一体化、实现城市规划目标具有重要意义。

截止今日，重庆轨道交通在建项目：
1号线 尖璧段，小朝段
4号线一期
5号线一期 江跳段
6号线二期
9号线一期
10号线一期 二期
0号线
另;3号线空港支线已经建成，年底开通试运营

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