泗洪西高铁站设置县城附近无任何技术困难

这个是两地间隔21公里，高铁的转弯，半径6公里。图中可以看出所谓的转弯半径不够的理论纯属胡扯，21公里可以来回扭两下。

这个图更明显，11公里做了两个个弯，更加的说明了转弯半径，两泗之间25公里搓搓有余！

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这个是郑徐进站的线路，转弯半径3公里，进站的半价仅需3公里！作为泗洪泗县来说，把弯做在进站处仅需3公里半径，更加的说明了曲率半径在两泗之间不存在任何问题。

看这个图，砀山和萧县，安徽一贯照顾县域发展，车站都是离县城很近，仅5公里。其他地方亦然，那些设置离城区远的都是线路直上直下没办法才设置的，只要有可能决不能离得太远

泗县泗洪设置在图中相对较好的位置不存在任何技术问题，当然即使泗洪站往南移上5公里离泗洪汽车总站更近一点，也是不存在任何的技术问题，仅需要轻微的S弯。

@ftsjs @skyzhujian5566 @talentxian @哄吧总督 @叱咤江淮@夜朗星稀听笛声@曲朽

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然而铁路办的领导并不看贴吧，再说了，这并不是技术问题，你懂的

我就搞不懂了，你天天在这发有用？

讲再多修铁路什么的也许就那么一两个人掌握还有可能为了利益不管百姓的想法。

过好自已就行了，宿迁那个逼会过来帮你乱搞的，定哪不是泗洪能左右的

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如果取消泗县站，这条线会变得笔直

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