利用模型胶水
这是一种适合「想采用保留零件成形色的简易制作法，却也希望能够除去接合线」需求的技法，也就是使用模型胶水来黏合零件并同时填补缝隙的方式。虽然得花上 一段时间来等候干燥，不过完成后的效果也相当好。
首先要确认「接合线」的模样。所谓的接合线就是位在两片零件之间的线条。就算直接打磨该处表面，也无法将那条线给去除掉，必须先将零件给黏合起来才行。
在此选用添加了树脂成分的一般型模型胶水。要在两片零件各自的接合面上大量涂布胶水。虽然先前说涂得过量会在零件表面造成溢胶，不过要进行无缝处理时，能挤出溢胶反而好。
涂上胶水后，先稍微放置一小段时间等候塑胶被溶解，接着将 两片零件组合起来，并且用力挤压。这么一来接合线处就会被挤出树脂成分的溢益胶来，而缝隙也会被这些成分给填满。
挤出溢胶后，就静置等候干燥硬化。若是胶水涂得多一些的 话，那么至少要等上1天才会干燥，不过最好还是等个2〜3天后再进行下一步处理。毕竟有时虽然表面干燥了，但内部可未必已经硬化了，因此务必谨愤行事。
干燥后用砂纸进行打磨。接下来的处理方式就和除去分模线时一样，以400〜800号的砂纸来打磨即可。零件上的高低落差以及边缘等结构，则务必要配合其周遭形状加以打磨平整。
依序使用到800号砂纸来打磨之后的成果。由照片中可知，不仅零件表面变得相当平滑，也几乎完全看不出原有的接合线了。若要进一步掩饰砂纸磨痕的话，只要再对零件喷涂透明漆即可。

要是没有完全硬化的话
这要是在接合线上的胶水尚未完全干燥之际就开始打磨，那么只要未干燥的柔软树脂一被磨到就会变白。此外，就算在这个情况下打磨平整了，只要等胶水一干燥收缩，零件表面就会出现凹陷，效果会显得相当差。

先将零件组合起来后再涂上瞬间胶。此时的效果，相当于使用模型胶水时的「溢胶」。瞬间胶涂布完成后，大约只要等候数分钟〜10分钟就会干燥硬化了。
等瞬间胶干燥后就开始打磨。由于此零件是球状，为了避免打磨时误将曲面给磨平，必须不时微幅调整打磨角度，并且以瞬间胶部位为中心来进行打磨。
瞬间胶的硬度比塑胶还高，因此与其仅用砂纸打磨，不如先用锉刀大致削磨一番，这样也比较有效率。不过以锉刀削磨时要避免留下过深的磨痕，更要小心别把瞬间胶周遭的部分给削磨掉了。
以锉刀和砂纸为主的打磨步骤结束后，为了能密合于球面进行研磨，此时样挑选柔软且具弹性的物品来充当垫片。范例中是选用了橡皮擦。
接合线与其周边的表面处理完成。不过其接合线还是看得很清楚，若是想要让接合线变得不起眼的话，就只能靠涂装来掩饰了。先为它喷上底漆补土，确认表面处理是否做得够彻底，接着再进行涂装吧。
将离型柱痕迹给填补起来
所谓的「离型柱痕迹」，就是在塑胶原料冷却成形后，以柱状机构把整片塑胶框架从钢模上顶开时在零件上所留下的痕迹。一般来说，这类痕迹都会刻意设置在零件内侧等完成后看不到的地方，但是偶尔也会出现暴露在外的情况。这时就得把这个不甚美观的凹槽，加以填补修饰。
圆形部位就是所谓的离型柱痕迹。虽然这类凹痕可以用瞬间胶来填补，不过它毕竟是位在锉刀难以削磨的位置， 因此最好还是选用材质与塑胶较相近的硝基补土来填补。
硝基补土只要添加了硝基系溶剂就能降低其浓稠度，也比刚从管里挤出的状态软得多，易于填补在凹处。涂布时要以填得比凹处周遭更高出一些为原则。
等补土干燥后就用砂纸来打磨吧。。、由于零件成形色和补土的颜色相差很多，很难明确判断是否真的完全打磨平整了，因此接着还要喷上底漆补土来整合颜色并进行检査。

先填补再打磨
就像无缝处理和消除离型柱痕迹一样，要把缝隙和凹处填补起来并打磨平整时，一定要把补土填得比其周遭更高一些，往后才能真正打磨平整。
将被塞住的沟槽给重新刻出来
有些纹路或刻线会被接合线从中截断，导致随着把零件给黏合起来，该纹路或刻线也跟着被塞住了。为了重现该处应有的造型，在干燥后要用刀片等工具将这类纹路或刻线给重新刻出来。