大众速腾1.4t动力大爆炸选择刷ecu
速腾品牌自2006年引入中国市场以来,以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备,和累计超过130万的销量,成为中国A+级轿车的市场标杆。


内饰中控台的用料没什么可挑剔的,该软就是软的,方向盘的手感没的说,就是其他车型上一样的款式。


虽然排量只有1.4L,但是1.4TSI的动力数据与2.0升发动机相比也毫不逊色。

这款车是需要拆电脑板读取数据的,工程师一边询问车况和车主的驾驶习惯一边熟练拆出来电脑板、焊接线、读取数据。成功读取出原车数据然后打包发到国外调校总部,总部的工程师根据原车的实际情况进行一对一精确调教。


一个多小时后国外工程师把调教好的数据传回来,再写入行车电脑ECU中、完成;最后将行车电脑装车,启动车检测故障,没问题就可以试车了。

车主在工程师的陪同下试了车,觉得车子油门放应更快,整体感觉很好,客户对此次升级感到十分满意!
让我们看看速腾1.4T升级ECU后数据对比!
原车动力:96KW/131P,原车扭矩:220Nm;
升级后动力:125KW/171P,峰值扭矩达:275Nm
升级之后动力提升了:29KW/40P,扭矩提升:55Nm
速腾品牌自2006年引入中国市场以来,以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备,和累计超过130万的销量,成为中国A+级轿车的市场标杆。


内饰中控台的用料没什么可挑剔的,该软就是软的,方向盘的手感没的说,就是其他车型上一样的款式。


虽然排量只有1.4L,但是1.4TSI的动力数据与2.0升发动机相比也毫不逊色。

这款车是需要拆电脑板读取数据的,工程师一边询问车况和车主的驾驶习惯一边熟练拆出来电脑板、焊接线、读取数据。成功读取出原车数据然后打包发到国外调校总部,总部的工程师根据原车的实际情况进行一对一精确调教。


一个多小时后国外工程师把调教好的数据传回来,再写入行车电脑ECU中、完成;最后将行车电脑装车,启动车检测故障,没问题就可以试车了。

车主在工程师的陪同下试了车,觉得车子油门放应更快,整体感觉很好,客户对此次升级感到十分满意!
让我们看看速腾1.4T升级ECU后数据对比!
原车动力:96KW/131P,原车扭矩:220Nm;
升级后动力:125KW/171P,峰值扭矩达:275Nm
升级之后动力提升了:29KW/40P,扭矩提升:55Nm