厉害 说说都有什么问题 我好提前准备一下

然后呢

各种掉螺丝，离合牛角掉过，离合踏板掉过，排气管掉过，最关键他妈发动机体上的螺丝居然丢了一颗

这都小问题紧紧就好了，跑长途已经习惯紧一遍螺丝

不至于吧，老哥

好车

莫名其妙熄火，高速运转，捏离合就熄火，换挡都很小心，基本每天捏离合熄火一次，以为是操作问题，后来发现火花塞和点火线的触点歪了。

安了射灯、安全距离灯、左右转向灯、气氛灯、边箱尾箱灯，一体式气喇叭、机车游侠，打孔装风挡，车头车尾各种拆，线路基本理顺了。。。。。

机油进油口，漏油，加进去1L，2000km后只剩下一半，这个问题挺严重的。车友们可以多留意。之前用的是原厂机油，过冬了，换成7100 10w-40了。

车通勤用，6000公里时候跑过高速，磨合期没怎么跑高速，应该没有完全磨出来。体重70kg，负重50kg，5挡最高119。这车7000转左右感觉很有劲，5000转以上声音很好听。
老司机高速我：极速磨合要在2000km左右开始多跑高速，各档位磨合，2挡50，3挡80，4挡100，5挡120，每档坚持2~3分钟后升档慢跑。基本每档油门都到低，就这样磨一个多月 车就会非常顺了。这么做只为了活塞行程能多那么1mm，我骑过老司机的车，换挡加油减档根本体会不到顿挫感，奈何我磨合的有些晚。

不得不说 这车的链条挺差劲，买车之后基本每两个礼拜就要紧一次，跟老太太裤裆一样松松垮垮，一点劲都没有。紧链条要先送固定螺丝，再松调节螺丝，调节螺丝调整的角度要两边一致，左边180度右边也要180，调整到链条下方上下活动的距离在2~3cm之间，不要太松也不要太紧。调整好之后点火一档检查链条运行是否在一条线上，会不会蹭到车体。
要换did大金链，刚好需要去车行解决后座吱吱响的问题需要拆后平叉，不用拆链条，直接换上吧。

螺丝要紧的

油箱盖漏油，车歪地上了，油居然顺着加油口左边的导油口流到发动机上，还好天不热，要是在重庆，发动机很热的情况下会不会着火 还不一定，太危险。
原因是，油箱盖的皮垫有些小有些硬，不能完全挡住油箱里的油。

有那么严重，我4200公里，只换了油封链条。
目前气门摇臂有杂音。
其他安好。