宁西高铁暂时不好办，国家没计划，省里没激情。对铁总来说，中间没有大城市；省里则认为，需要先把省会的铁路枢纽地位巩固一下。宁西高铁这条还会干扰郑州枢纽地位的线路就很尴尬了。
那么我们可以变通一下，对南阳，信阳，驻马店三市的朋友来说，叫不叫宁西高铁并不重要，关键是要改善该地到长三角的交通状况。因此，我们可以考虑建设西峡-璜川的城际铁路，速度目标值250公里/小时，长度400公里左右，按0.87亿元/公里的造价,这条铁路造价约350亿元。未来，该城际将向东连接到金寨、六安、合肥，从而极大改善三市到长三角的交通状况。
对三市来说，250公里/小时的速度目标值是足够的，因为这样全程到南京，也不过4个小时，已经很方便了，同时这个速度票价也很有优势，性价比很高。
再看外界干扰，这条铁路短期不考虑与西安接驳，让陕西人玩西武和郑西去吧，陕西人、武汉人还能说什么呢？我们这是省内铁路，主要考虑与安徽对接，和你们没关系。对郑州来说，250公里/小时的铁路，并且不对接西安的话，对郑州威胁就小多了。
南阳，信阳和驻马店三市共有人口大约2400万，这个数字已经超过了北京，上海，新疆的人口，并和内蒙古，甘肃的人口差不多了，这么多的人口，在他们的主要流动方向上却没有合适的铁路，是不是应该给他们一点安慰呢？有个能运行D字头的线路，说得过去的吧？