一直打算做一个关于拆车D1S安定器不同品牌，亮度横向对比测试，拖了再拖，终于在5月底搞定了，我有拖延症呀！
扯远了，拉回来，先说说这次测评的构想。本着对得起自己，对得起车友的原则，这次测试都是干货。
本次测试的构思是这样的，为了测试不同品牌拆车D1S安定器的亮度，我用了同一个全新的欧司朗CBI 5500K灯泡作为测试光源，供电电源用的台电12V电源（绝对电压稳定），安定器电源线，高压线都是原厂拆车，这样保证了测试的稳定性。
接下来是把测试灯泡固定在距离流明仪40厘米的平面上，依次用不同品牌的安定器点亮灯泡，然后读取流明仪上的数值（这里姑且不去考虑流明仪是否精确，因为这是用同一个流明仪测试，所以只要基数是同样的就可以了）。另外考虑到灯泡在常温状态下点亮的时候亮度跨度比较大（常温状态先点亮后会很亮然后逐渐的变黄稳定），所以每次测试都是把灯泡预热至少2分钟以上后，立刻断电再间隔10秒左右后直接点亮灯泡，以此做到灯泡在高温状态下点亮（灯泡在高温状态下至少能到150摄氏度，由此联想到的是透镜灯碗的质量好坏，直接会影响日后的灯碗涂层的老化速度，通俗的说就是灯不够亮了），不会产生太大的误差(但是这样就不会看到当氙气灯冷启动的时候灯泡由亮然逐渐的变黄的过程了)，说了一堆比较绕口的东西，不知道大家能否看懂。
本次用到的安定器:
1、海拉四D1S安定器（韩国造）
2、海拉四D1S安定器（德国造-白标）
3、海拉四D1S安定器（德国造-黄标）
4、欧司朗D1S安定器（新款中国造）
5、欧司朗D1S安定器（老款意大利造）
6、欧司朗D1S安定器（新款意大利造）
7、小糸D1S安定器（中国造-红标）
8、小博士D1S安定器 （德国造）
9、小博士D1S安定器（斯洛伐克造）
10、小糸D1S安定器（中国造-黄标）