总之,看起来很美,
不知道二战初期给中国战场用效果怎么样
炮塔前装甲,厚度50mm
重量395KG
炮塔后装甲,厚度63mm(配重)
重量395KG
炮塔侧甲倾角二十度,厚度20mm
预留重量150KG (计算值是150KG的一半,所以厚度照理论上来说可以加到40mm的)
炮塔顶甲,厚度10mm
重量79KG
炮塔装甲总重
1169KG
首上装甲厚度50mm
重量1210KG
首下装甲厚度50mm
重量868KG
车体侧甲无倾角,厚度15mm
预留重量1067KG
车体后部装甲,厚度10mm
重量327KG
车体顶部装甲,厚度10mm
重量778KG
车体底部装甲,厚度5mm
重量426KG
车体装甲总重,
5743KG
侧甲计算方式为5.3X1.7规格,未刨除投影缺少部分
装甲重量均计入各类开孔,装甲连接处重叠部分以为余量
总装甲重量
6912KG
约7吨,
钢铁密度按照标准钢铁密度计算,
装甲钢跟普通钢材密度相差不大啦,
反正是个娱乐的东西,
算那么准干嘛,
设计图里长度标注全还不是整数一点都没调整呢
火炮使用45mm反坦克炮,
计重1吨,
发动机计重2.4吨,
传动系统计重2吨,
悬挂履带系统计重3吨,
总重约15.4吨
油料,弹药,计重1.5吨,
战斗全重约17吨
这个么,因为手头没有发动机尺寸,变速箱之类传动机构的尺寸,悬挂系统的尺寸这一类的数据,
所以并不知道车体空间到底够不够用,
反正是个脑洞出来的东西,不要那么较真啦.
要是有哪位大佬手里有相应数据,
那大伙一块合计合计,
把这些玩应画进去试试看,
应该能挺不错
设计坦克这种事情,
二战那时期还得一点一点手算各个部件位置,
画出图纸来一遍一遍修改,
这CAD一拉,
不对就改改,
十来分钟就出来了,
果然时代不同,
难度就不同了
车体高度1.7m
炮塔高度0.7m
长5.3m
宽2.4m
(约为BT7总体参数,人家总高度应该是算上履带到车底高度,所以不出意外的话,车体高度还能降,重量还能降)
炮塔前装甲,首上装甲,等效70mm
首下装甲等效57mm,(钢板厚度增加至60mm则首下等效为69mm)
总之,脑洞大开,
就是不知道能不能上更好点的火炮,
1米见方的炮塔还是太小了
再有就是,如果炮塔后部不需要配平重量的话,
改为20mm厚度还能再稍稍降低点重量,
如果要加大炮塔体积,
实际上增重也不会太多,
撑死了再加1.5吨就能加到1.5X1.5的炮塔,
火炮估计就能上个短75啥的了,
不过那总重就逼近20了,
并且炮塔可能把驾驶员出入口和发动机散热窗都盖住,
要20吨往上的车,
我看还得是6-7米长的车体合适那样车体炮塔前装甲倾角还能再大点
不过那样的话同时代直接抄T-44,T-54的图纸不就好了,甚至直接抄现代坦克首下迎敌的路子
附图