有个问题在心中很久了，最近几年福泉城市发展很快，同样经历发展也在提速，随之而来的城市病也出现了，机动车辆保有量不断增加。福泉城区在不断扩大，福泉城区停车位已经告急，老的城区停车已经不能满足现在机动车停泊，为什么在新城区规划时候不考虑停车位进来，洋桥往马场坪方向的这一条路，峰邻天下背后那一条路，金域龙庭旁，洒金河畔周边，这么宽的路，这么多的地为什么就不能规划停车位，这真是便民之举吗？难道就是为了消化各小区地下停车位吗？能消化完吗？
也许政府鼓励文明出行，选择公共交通，没错，我也认同，但是，城市发展这些硬指标必须要具备啊，可以停车收费，哪怕价格提高也是可行之举，车主认为价格高可以选择不开车，而现在的情况是有车没地方停，城区新增那么多摄像头，路上没地方停车，让人觉得有车是负担，人人都买电动车摩托车，现在路上摩托车比汽车还多，显而易见，摩托车事故率是最高的，也给市民带来更多安全隐患，这是政府愿意看到的吗？这是一个城市在走可持续发展的道路吗？可以鼓励市民选择公共交通出行，但是不能限制私家车发展，身边好几个朋友之前打算换车，一看福泉停车这么困难都打消这个念头了，也许某些人不认可我的说法，停车难跟买车没必然联系。试问，买的车都没地方停了，你还会去买吗？车成了你的负担你还会去选择拥有他吗？总而言之就是停车位应该规划，收费你可以继续，以后福泉发展旅游，人家自驾游到福泉你让游客把车停马场坪，然后坐车过来吗？当然，马国也不一定有地方停。
最后一点试问交警队的人，马路没有禁停标志为什么贴牌？这是依法办事吗？这条路算违停吗？希望有个合理解释！
也许政府鼓励文明出行，选择公共交通，没错，我也认同，但是，城市发展这些硬指标必须要具备啊，可以停车收费，哪怕价格提高也是可行之举，车主认为价格高可以选择不开车，而现在的情况是有车没地方停，城区新增那么多摄像头，路上没地方停车，让人觉得有车是负担，人人都买电动车摩托车，现在路上摩托车比汽车还多，显而易见，摩托车事故率是最高的，也给市民带来更多安全隐患，这是政府愿意看到的吗？这是一个城市在走可持续发展的道路吗？可以鼓励市民选择公共交通出行，但是不能限制私家车发展，身边好几个朋友之前打算换车，一看福泉停车这么困难都打消这个念头了，也许某些人不认可我的说法，停车难跟买车没必然联系。试问，买的车都没地方停了，你还会去买吗？车成了你的负担你还会去选择拥有他吗？总而言之就是停车位应该规划，收费你可以继续，以后福泉发展旅游，人家自驾游到福泉你让游客把车停马场坪，然后坐车过来吗？当然，马国也不一定有地方停。
最后一点试问交警队的人，马路没有禁停标志为什么贴牌？这是依法办事吗？这条路算违停吗？希望有个合理解释！
星中只有你
