G8041-G8046-G8049-G8054-G8057-G8062换CRH350担当(省下一组380BG),并结合最新12306余票查询确认沈北的G240-239、沈南的G238-G237近期为重联;连北的G47-G718-G727 | G710-G719-G732、G8003-G8014-G8021 | G8002-G8009-G8018皆为一组单组和一组重联隔日轮换(各日投用3组,共6组)。此外之前漏算今年暑期沈南所开行的“神车” D8076-G4128\4125|G4126\4127-D8075,需日投用2列统型380BG。(另:DJ-C1243-G8008-G8015-G8022 | G8001-G8010-G8017-G8032 应是已回沈北所)
由此最新统计目前暑运期间沈北所日投用统型380BG为25列,沈南所日投用统型380BG为17组,连北所日投用统型BG为20组;沈动日固定投用380BG为62组,由此可以无悬念地确定5804、5818、5819均已到位并已上线运用。但即便如此沈动确定的统型380BG配属也仅为64组,热备都难保证,因此之前所转发的(用5820、5821、5822)置换哈局的3组统型380BG应是属实的并应是已实施。这样沈动共配属统型380BG为67组,可以满足最基本运用+热备保证(但也丝毫不宽松。还有10组最新造380BG应不是空穴了,否则西安车开行都会有困难)。