转汽车之家
一个车评人，关于吉利博越拆车所谓的不厚道问题的真实回复！
55403734博越论坛

AE101自由舰
07-26 03:42楼主
1、 前钢梁问题：
这里我不想举太多拆车的例子N多车都没有覆盖到翼子板，什么叫开放式轮胎什么叫半开放式轮胎我估计原作者也根本不知道！ 这里我就发一张图来证明这谬论。。。。

这撞击够惊世骇俗了吧？ 你的所谓不安全在哪里呢？
2、所谓单风扇问题：
你知道电脑城里有一种风扇叫CPU 静音风扇嘛？散热温度一点没降低效率不说，转速还有所降低，为什么呢？就因为它接触气流面积大，这个可以理解吧？ 再来说失效问题，开过几年车的老司机都知道，水箱风扇传感器如果损坏，那么会ECU接不到信号，会直接强制启动水箱风扇电源，一直运转，除非你断电拔掉钥匙 ，这个问题解答完毕了对吧？
没有！ 所谓双风扇设计，一个风扇管水箱散热，一个风扇是空调扇管的是空调冷凝散热，也就是说-----你不开空调另外一个风扇根本就不转！ 还是单风扇！ 欺负老百姓不懂车呢？！！！！
3、在接着来说该文章说的地盘钣金胶（所谓防锈胶）的喷涂问题：
我先来说一下这个玩意大多数人想喷涂完全主要目的，1、防止石子或者来自恶略路况下的障碍物碰撞或者撞击造成损伤、 2有这么个玩意能明显减少车辆行驶的时候带来的地盘共振以及相关噪音。 3、这最后才有一点防锈效果， 重点来了！ 为什么是最后说还要强调是一点点呢？
这里先来普及一下冷门知识，一条汽车涂装前处理生产线，包括：上件，脱脂，水洗，纯水洗，下件，过渡，道岔，维修，积放等工艺段。而这其中的脱脂工位作用是将工件用碱液浸渍，除去工件上的油脂，提高涂层对底材的附着力和耐腐蚀性。它需将工件浸入装有碱液的槽中，浸渍若干时间后再升起。这个环节中，车辆将完成在组装车身之前，以及喷涂所谓的底漆 以及色漆和清漆等等27道工序之前最基础也是最有效的防锈工艺，而部分新的技术还会采用氧化防锈的类似工艺，也是机器臂把车架直接泡浸入储液池，各种N°翻滚之后才拉出来完成防锈处理！ 现在明白为什么我说之前的这个钣金胶或者叫防锈胶，也就是底盘装甲它的防锈功能实际上只是弱化版了吧？
4、接下来我们来说说他们举例说明的玻璃钢所谓的偷工减料问题：
我一说玻璃钢，可能很多人就直接懵逼了，但其实我们绝大多数人，甚至很多人一出生就接触过玻璃钢？是什么呢？很多人都想不到，那就是我们医院里的氧气瓶！
氧气瓶用材储存氧气，其高压很高，能达到多少？ 最基本要求是450公斤/平方厘米！ 而玻璃钢材质的氧气瓶爆炸极限，或者说内牙冲击极限为700公斤/立方厘米！ 不仅博越没偷工减料，反而是尽可能做到轻量化处理的同时，尽可能照顾到了安全强度，至于可能有些人说的那有些车辆的前杠也是玻璃钢材质，为什么不结实！ 因为你搞错了，那叫玻璃纤维塑料！
5、咱们再来说说所谓的地盘排气管的弯曲部分会影响到所谓的通过性能问题：
我不否认如果你排气管低了，会影响到通过性，但一般情况下，你高于前杠的障碍物也很难到你图片所指出的哪个位置，就算是到了，你来告诉我如此靠近后轴的位置（后桥中心点）还有两侧轮胎支撑，你是如何能挂到下面那根排气管的？
6、接着咱们再来说说关于他所谓的白车身的焊接问题：
他看起来是打了补丁了对吗？ 看起来也是焊点工艺不是很整齐对吗？对着这我不否认。但请看我发出的真正的白车身的图，什么叫白车身？ 你拆干净了吗？ OK 我先不说你拆没拆干净的问题，
白车身的焊接工艺目前主要以点焊，凸焊，螺柱焊，二氧化碳保护焊这几种方式完成，而图中你明显指出的位置是采用了凸焊的工艺 ，这没问题吧？凸焊是电焊的变型，在一个工件上有预制的凸点，凸焊时，一次在接头处形成一个或多个熔核。看清楚了嘛？ 熔核！知道为什么不齐了吧？

7 、咱们再来说说瓦尔塔电瓶的问题：
我之前那台10年的自由舰大概在第5年的时候，用过某杂牌电瓶，1年内电压不足，馈电，充电无效各种问题，跑去商家那退部分钱并直接拿走一个60安时的瓦尔塔，并且还是人家出租车更换下来不要的瓦尔塔！ 现在这个电瓶在那台自由舰处理之后已经被移到我的纳智捷上，纳智捷原车电瓶被拆下封存，而且从今年2月份正常使用至今！ 不要再跟我说什么瓦尔塔里有低端电瓶，日系车普遍试用45安时的电瓶你怎么不提？ 你跟我说瓦尔塔用在博越上的电瓶是低端货，又怎么会是如此大容量的型号呢？ 你来告诉我！
8、咱们最后来说说备胎以及轮胎品牌问题：
在他的原话中，说的是基本没人装，但我问你，韩泰 锦湖出问题的时候，佳通出过问题嘛？我先不说米胖子米其林配备在博瑞上的轮胎有多不耐磨，领动上的耐克森有多脆，国产的三角 佳通 玲珑等轮胎出过这幺蛾子问题吗？ 答案是没有！ 而备胎问题，虽然是有全尺寸更好，但你忽略了国外很多进口车型甚至很多性能车都配备非标尺寸的备胎，不也一样用吗？ 你说不安全，说明书里明确规定备胎使用的速度极限以及安全驾驶操作流程，到你眼里是不是就是废纸？！
9、咱们一项一项掰扯：
掰扯到最后，来说哪个XYG 信义玻璃的问题，我先不说该厂家已经有足够技术能够生产电子玻璃，不懂电子玻璃的自行百度！ 我就只说一条，
这家企业是香港上市股票主板块的其中一员！什么叫上市你懂吗？ 什么叫主板块你又懂吗？
最后的最后，我只想说，你高端黑，自然也有明白人，别把别人都当傻子
一个车评人，关于吉利博越拆车所谓的不厚道问题的真实回复！
55403734博越论坛

AE101自由舰
07-26 03:42楼主
1、 前钢梁问题：
这里我不想举太多拆车的例子N多车都没有覆盖到翼子板，什么叫开放式轮胎什么叫半开放式轮胎我估计原作者也根本不知道！ 这里我就发一张图来证明这谬论。。。。

这撞击够惊世骇俗了吧？ 你的所谓不安全在哪里呢？
2、所谓单风扇问题：
你知道电脑城里有一种风扇叫CPU 静音风扇嘛？散热温度一点没降低效率不说，转速还有所降低，为什么呢？就因为它接触气流面积大，这个可以理解吧？ 再来说失效问题，开过几年车的老司机都知道，水箱风扇传感器如果损坏，那么会ECU接不到信号，会直接强制启动水箱风扇电源，一直运转，除非你断电拔掉钥匙 ，这个问题解答完毕了对吧？
没有！ 所谓双风扇设计，一个风扇管水箱散热，一个风扇是空调扇管的是空调冷凝散热，也就是说-----你不开空调另外一个风扇根本就不转！ 还是单风扇！ 欺负老百姓不懂车呢？！！！！
3、在接着来说该文章说的地盘钣金胶（所谓防锈胶）的喷涂问题：
我先来说一下这个玩意大多数人想喷涂完全主要目的，1、防止石子或者来自恶略路况下的障碍物碰撞或者撞击造成损伤、 2有这么个玩意能明显减少车辆行驶的时候带来的地盘共振以及相关噪音。 3、这最后才有一点防锈效果， 重点来了！ 为什么是最后说还要强调是一点点呢？
这里先来普及一下冷门知识，一条汽车涂装前处理生产线，包括：上件，脱脂，水洗，纯水洗，下件，过渡，道岔，维修，积放等工艺段。而这其中的脱脂工位作用是将工件用碱液浸渍，除去工件上的油脂，提高涂层对底材的附着力和耐腐蚀性。它需将工件浸入装有碱液的槽中，浸渍若干时间后再升起。这个环节中，车辆将完成在组装车身之前，以及喷涂所谓的底漆 以及色漆和清漆等等27道工序之前最基础也是最有效的防锈工艺，而部分新的技术还会采用氧化防锈的类似工艺，也是机器臂把车架直接泡浸入储液池，各种N°翻滚之后才拉出来完成防锈处理！ 现在明白为什么我说之前的这个钣金胶或者叫防锈胶，也就是底盘装甲它的防锈功能实际上只是弱化版了吧？
4、接下来我们来说说他们举例说明的玻璃钢所谓的偷工减料问题：
我一说玻璃钢，可能很多人就直接懵逼了，但其实我们绝大多数人，甚至很多人一出生就接触过玻璃钢？是什么呢？很多人都想不到，那就是我们医院里的氧气瓶！
氧气瓶用材储存氧气，其高压很高，能达到多少？ 最基本要求是450公斤/平方厘米！ 而玻璃钢材质的氧气瓶爆炸极限，或者说内牙冲击极限为700公斤/立方厘米！ 不仅博越没偷工减料，反而是尽可能做到轻量化处理的同时，尽可能照顾到了安全强度，至于可能有些人说的那有些车辆的前杠也是玻璃钢材质，为什么不结实！ 因为你搞错了，那叫玻璃纤维塑料！
5、咱们再来说说所谓的地盘排气管的弯曲部分会影响到所谓的通过性能问题：
我不否认如果你排气管低了，会影响到通过性，但一般情况下，你高于前杠的障碍物也很难到你图片所指出的哪个位置，就算是到了，你来告诉我如此靠近后轴的位置（后桥中心点）还有两侧轮胎支撑，你是如何能挂到下面那根排气管的？
6、接着咱们再来说说关于他所谓的白车身的焊接问题：
他看起来是打了补丁了对吗？ 看起来也是焊点工艺不是很整齐对吗？对着这我不否认。但请看我发出的真正的白车身的图，什么叫白车身？ 你拆干净了吗？ OK 我先不说你拆没拆干净的问题，
白车身的焊接工艺目前主要以点焊，凸焊，螺柱焊，二氧化碳保护焊这几种方式完成，而图中你明显指出的位置是采用了凸焊的工艺 ，这没问题吧？凸焊是电焊的变型，在一个工件上有预制的凸点，凸焊时，一次在接头处形成一个或多个熔核。看清楚了嘛？ 熔核！知道为什么不齐了吧？

7 、咱们再来说说瓦尔塔电瓶的问题：
我之前那台10年的自由舰大概在第5年的时候，用过某杂牌电瓶，1年内电压不足，馈电，充电无效各种问题，跑去商家那退部分钱并直接拿走一个60安时的瓦尔塔，并且还是人家出租车更换下来不要的瓦尔塔！ 现在这个电瓶在那台自由舰处理之后已经被移到我的纳智捷上，纳智捷原车电瓶被拆下封存，而且从今年2月份正常使用至今！ 不要再跟我说什么瓦尔塔里有低端电瓶，日系车普遍试用45安时的电瓶你怎么不提？ 你跟我说瓦尔塔用在博越上的电瓶是低端货，又怎么会是如此大容量的型号呢？ 你来告诉我！
8、咱们最后来说说备胎以及轮胎品牌问题：
在他的原话中，说的是基本没人装，但我问你，韩泰 锦湖出问题的时候，佳通出过问题嘛？我先不说米胖子米其林配备在博瑞上的轮胎有多不耐磨，领动上的耐克森有多脆，国产的三角 佳通 玲珑等轮胎出过这幺蛾子问题吗？ 答案是没有！ 而备胎问题，虽然是有全尺寸更好，但你忽略了国外很多进口车型甚至很多性能车都配备非标尺寸的备胎，不也一样用吗？ 你说不安全，说明书里明确规定备胎使用的速度极限以及安全驾驶操作流程，到你眼里是不是就是废纸？！
9、咱们一项一项掰扯：
掰扯到最后，来说哪个XYG 信义玻璃的问题，我先不说该厂家已经有足够技术能够生产电子玻璃，不懂电子玻璃的自行百度！ 我就只说一条，
这家企业是香港上市股票主板块的其中一员！什么叫上市你懂吗？ 什么叫主板块你又懂吗？
最后的最后，我只想说，你高端黑，自然也有明白人，别把别人都当傻子
铜锣湾扛箱子
我叔叔
