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他是拉尔夫的好兄长，谁都记得德国站兄弟二人曾撞在一起，双双退出了比赛，但是不要以为兄弟二人心生嫌隙，拉尔夫在美国印地安那波利斯出车祸的时候，每个人都从电视镜头中看见舒马赫在经过出事地点时都会投向弟弟关切的目光。
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兄弟俩就是这么铁
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兄弟俩就是这么铁
迈克尔-舒马赫同志已经走在奔Ⅳ的道路上了，但您要是据此以为成熟的“老迈”不会再像青涩少年时那么疯狂了，那您可就是大错特错，老迈同志这么多年来，脾气禀性可是一点儿都没变，赛场下还是那么谨慎认真，赛场上还是那么渴望胜利、敢于冒险！
如果我是舒马赫，在匈牙利站末段，我一定会选择干胎以求稳，因为积分榜领先者阿隆索已经退赛了，何必非要冒险去搏一时一地的得失；如果我是舒马赫，在赛车轮胎磨损严重，德-拉-罗萨苦苦相逼的情况下，我一定选择让过罗萨，以保护伤痕累累的轮胎；如果我是舒马赫，在海菲尔德不依不饶，自己处于劣势的情况下，我也一定选择避让，毕竟剩下的圈数不多，拿个第4也好啊！我是来赛车的吗？好像是来当活雷锋的！
我不是舒马赫，舒马赫也不会像我这般胆小如鼠，一让再让，他选择的永远都是“利益最大化”，能争第一，绝不拿第二，能争第二，绝不拿第三……哪怕只有那么一丁点儿机会，舒马赫也会搏一搏，与天斗，与地斗，与人斗。1995年，在比利时斯帕的大雨中，舒马赫凭借光头胎和希尔周旋，完成看似不可能的任务夺得冠军。2003年奥地利，舒马赫进站，赛车燃起火苗，他竟事不关己般稳坐在赛车里等待继续投入比赛。舒马赫拼起来，连自己的生死都一并置之度外，又能有什么清规戒律能放在他的眼里呢？这些年来，舒马赫在赛道上的劣迹同他获得的奖杯一样繁多。为了冠军，他敢冒天下之大不韪去撞希尔，撞维伦纽夫，他不在乎处罚，更不在乎漫天的批评和责骂，他只在乎胜利，根本就不在乎完不完美。
舒马赫戴着他磨损严重的半雨胎和德-拉-罗萨的干胎较量，希望能够将第二名保持到终点，但这一次他赌输了。德-拉-罗萨觅得良机成功超越舒马赫时，舒马赫居然抄近路夺回自己的位置，赌徒的无赖精神再一次淋漓尽致地表现。
德-拉-罗萨“轻舟已过万重山”了，海菲尔德也从身边杀过去了，自己赛车的前悬挂扭轩反倒在较劲的时候受损了，不得不退出了竞争。如果我是舒马赫，肯定后悔不迭，早知如此，何必当初。要不是库比卡违规，舒马赫幸运的得到1分，否则也就和阿隆索小同志一样都是“零蛋”了。
舒马赫的字典里可没有后悔这个词儿，他是天生的赛车手，他也是天生的赌徒！
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超喜欢这一篇啊 提气！（+1）
如果我是舒马赫，在匈牙利站末段，我一定会选择干胎以求稳，因为积分榜领先者阿隆索已经退赛了，何必非要冒险去搏一时一地的得失；如果我是舒马赫，在赛车轮胎磨损严重，德-拉-罗萨苦苦相逼的情况下，我一定选择让过罗萨，以保护伤痕累累的轮胎；如果我是舒马赫，在海菲尔德不依不饶，自己处于劣势的情况下，我也一定选择避让，毕竟剩下的圈数不多，拿个第4也好啊！我是来赛车的吗？好像是来当活雷锋的！
我不是舒马赫，舒马赫也不会像我这般胆小如鼠，一让再让，他选择的永远都是“利益最大化”，能争第一，绝不拿第二，能争第二，绝不拿第三……哪怕只有那么一丁点儿机会，舒马赫也会搏一搏，与天斗，与地斗，与人斗。1995年，在比利时斯帕的大雨中，舒马赫凭借光头胎和希尔周旋，完成看似不可能的任务夺得冠军。2003年奥地利，舒马赫进站，赛车燃起火苗，他竟事不关己般稳坐在赛车里等待继续投入比赛。舒马赫拼起来，连自己的生死都一并置之度外，又能有什么清规戒律能放在他的眼里呢？这些年来，舒马赫在赛道上的劣迹同他获得的奖杯一样繁多。为了冠军，他敢冒天下之大不韪去撞希尔，撞维伦纽夫，他不在乎处罚，更不在乎漫天的批评和责骂，他只在乎胜利，根本就不在乎完不完美。
舒马赫戴着他磨损严重的半雨胎和德-拉-罗萨的干胎较量，希望能够将第二名保持到终点，但这一次他赌输了。德-拉-罗萨觅得良机成功超越舒马赫时，舒马赫居然抄近路夺回自己的位置，赌徒的无赖精神再一次淋漓尽致地表现。
德-拉-罗萨“轻舟已过万重山”了，海菲尔德也从身边杀过去了，自己赛车的前悬挂扭轩反倒在较劲的时候受损了，不得不退出了竞争。如果我是舒马赫，肯定后悔不迭，早知如此，何必当初。要不是库比卡违规，舒马赫幸运的得到1分，否则也就和阿隆索小同志一样都是“零蛋”了。
舒马赫的字典里可没有后悔这个词儿，他是天生的赛车手，他也是天生的赌徒！
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噻~茶馆好热闹啊！
对了，我想问个问题，今天很气愤，有个朋友跟我说，舒马赫以前还一毛不拔呢，甚至不愿意照顾自己的外婆。。。
我说，舒马赫是印度洋海啸捐了1000万美元的人，比尔盖茨都没捐那么多！！
我说的很激动都快哭了，那样心善的人怎么可能不管自己的家人呢，我相信舒米绝对绝对不是那样的人的！！！
对了，我想问个问题，今天很气愤，有个朋友跟我说，舒马赫以前还一毛不拔呢，甚至不愿意照顾自己的外婆。。。
我说，舒马赫是印度洋海啸捐了1000万美元的人，比尔盖茨都没捐那么多！！
我说的很激动都快哭了，那样心善的人怎么可能不管自己的家人呢，我相信舒米绝对绝对不是那样的人的！！！
浅了两天了 给大家看舒马赫的割草机
舒马赫独门秘技——单边割草机！！！
或许中国红也是法拉利的幸运色。在大雨的天气，对Bridgestone轮胎并不利，加上发车位落后等众多不利的情况下，舒密加沉着应战。面对Bridgestone半雨胎的劣势，舒密加紧紧抓住雨停的1个半小时力挽狂澜，连续超越阿朗索与费斯切拉，雷诺车队西班牙车手阿朗索和意大利车手费斯切拉分获亚军和季军。本站赛后，车手积分榜舒密加与阿朗索同为116分，并且以一个分站冠军的优势超越阿朗索升至积分榜首位；车队积分雷诺以179分反超法拉利1分。
赛事一开始，形势并不倾向于法拉利车队。直到舒密加在第39圈第二次进站，法拉利赛车更换了干胎，调整了定风翼。一边的雷诺车队工程师目睹了法拉利的进站并用秒表计时。一圈后，费斯切拉进站，出站后刚好在舒密加前面。但是使用干胎的费斯切拉在1号弯找不到抓地力，赛车拐大后舒密加凭借独门秘技“单边割草机”从内弯杀入成功超车。舒密加成为领先者后一直带领至完成比赛，夺得F1中国站冠军
舒马赫独门秘技——单边割草机！！！
或许中国红也是法拉利的幸运色。在大雨的天气，对Bridgestone轮胎并不利，加上发车位落后等众多不利的情况下，舒密加沉着应战。面对Bridgestone半雨胎的劣势，舒密加紧紧抓住雨停的1个半小时力挽狂澜，连续超越阿朗索与费斯切拉，雷诺车队西班牙车手阿朗索和意大利车手费斯切拉分获亚军和季军。本站赛后，车手积分榜舒密加与阿朗索同为116分，并且以一个分站冠军的优势超越阿朗索升至积分榜首位；车队积分雷诺以179分反超法拉利1分。
赛事一开始，形势并不倾向于法拉利车队。直到舒密加在第39圈第二次进站，法拉利赛车更换了干胎，调整了定风翼。一边的雷诺车队工程师目睹了法拉利的进站并用秒表计时。一圈后，费斯切拉进站，出站后刚好在舒密加前面。但是使用干胎的费斯切拉在1号弯找不到抓地力，赛车拐大后舒密加凭借独门秘技“单边割草机”从内弯杀入成功超车。舒密加成为领先者后一直带领至完成比赛，夺得F1中国站冠军
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