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沪通铁路向北向西,苏中苏北高铁网仍未能盘活

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沪通铁路属于客货混行的普通铁路,应该说不能开行“G”字头高铁,而通苏嘉、北沿江等客运专线能否在十三五开工还不一定。因此,从近期营运情况下,可以这么说。下面是与沪通铁路衔接的近期建设的铁路:

基本得出的结论:
(1)徐州到南通可以开行高速列车,但沿江城际、盐通城际通行的高铁(在不绕路的情况下)到不了上海。
(2)上海开出的“D”动车基本可以上述铁路灵活运行。
(3)上海开出的普通火车列车只能通过新长铁路、连盐铁路去往苏北方向,或者通过宁启铁路去苏中方向。


IP属地:江苏1楼2016-06-20 21:05回复
    客货混行的普通铁路可以开g的,不过沪通中短期开g的可能性个人感觉不大。
    客货混行的普通铁路开g一般是因为接入了高铁,而且高铁线路不适合受大量的较慢的d车影响,所以客货混行的普通铁路也就开g了,但沪通的话宁启那联络线没好,徐州东接入我也不太看好。
    按现有规划来看以后350的北沿江 现在250的南沿江最后实际都只有接入200的沪通铁路,那时沪通浦东段上也许g不少。


    IP属地:江苏2楼2016-06-20 22:09
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      未能盘活什么意思? 可以通动车和T K 之类的还不算活 要闹哪样?毕竟不是国家主干线


      IP属地:北京3楼2016-06-20 22:58
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        250线路上开g开d有什么区别,除了用于吹牛虽然也没什么好吹的。


        IP属地:江苏4楼2016-06-20 23:07
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          楼主,你去看石太客专!照样跑普速!


          来自iPhone客户端5楼2016-06-20 23:27
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            石太客运专线确为高铁普速混跑,国家铁路部门出台过政策,250以上的铁路即高铁,明确高铁不能与普速列车混跑。经查证,石太客专的高铁时速早已经降至200。即使如此,换个角度说,石太毕竟原本设计为高铁,而G列车在设计200公里的普通铁路上跑是不可能的。


            IP属地:江苏来自手机贴吧7楼2016-06-21 07:29
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              南沿江250或者沪通200开G有意思吗,还不是高价低速,不如D车实惠,再说南通或张家港以东到上海也就100多公里,也差不了多少时间


              IP属地:江苏8楼2016-06-21 07:58
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                快不快不能光看G和D,还要看停站,沪宁城际上上海到苏州的G车大部分都要跑30分钟出头点,可深圳北到南京的D3126才跑28分钟


                IP属地:江苏9楼2016-06-21 08:09
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                  石太一开始就设计有货运功能,那个时代的250差不多就是现在的200客货提个速变成了250客货。现在发现不适合实际需求重新降为200客货。


                  IP属地:江苏10楼2016-06-21 08:20
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                    衡柳铁路200客货现在开了不少g。
                    再次重申普通铁路完全可以开g字头
                    但是以沪通来看很难开。


                    IP属地:江苏11楼2016-06-21 08:51
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                      不要只看高铁,货运同样重要,沪通有动车就行了。通苏嘉可以开高铁


                      IP属地:北京12楼2016-06-21 09:43
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                        可以跑的,到沪通限速就好了,也没有多远,200,250其实也就几分钟的差别


                        来自iPhone客户端14楼2016-06-21 12:04
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                          250是最性价比的。。。


                          IP属地:江苏来自iPhone客户端16楼2016-06-21 13:40
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                            IP属地:江苏来自手机贴吧18楼2016-06-21 16:19
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