两届世界冠军阿隆索未来的去向是哪里，去法拉利还是雷诺？最新的名字出现了――日本本田车队。据英国《卫报》披露，西班牙车手阿隆索下赛季将以760万英镑的价格签约本田车队一年，搭档巴顿，然后在2010年转会法拉利。
目标法拉利 阿隆索只肯承诺1年
这个消息有点让人吃惊，但也并非空穴来风。英国权威的《汽车运动》杂志七月份就独家披露过，阿隆索是本田车队2009年的主要目标。但主要的障碍是，阿隆索仍然希望获得法拉利的车手席位。外界普遍相信，阿隆索最想加盟的是法拉利车队。不过他能否加盟取决于芬兰车手基米-莱科宁，后者与法拉利的合同要到2009年才到期。另外一位车手，马萨的合同也是到2009年到期。这种局面让阿隆索只能对其他想要他加盟的车队承诺一份“一个赛季的合同”――几乎没有什么车队愿意这么做。
法拉利车手莱科宁最近的表现差强人意，原因可能有二：他已经决定在年底的时候退役，或者是已经知道阿隆索将顶替他。抛开法拉利的因素不谈，对其他车队来说，仅和阿隆索签一年的合同有什么好处呢？似乎没人看得到，既然红牛都没有准备这么做，本田“接招”的意图又何在呢？
盛赞阿隆索 罗斯布朗愿意接招
在经历了令人失望的两个赛季之后，本田对2009赛季寄予了很大的期望，车队的经理罗斯-布朗似乎也做好了孤注一掷引进阿隆索的准备――即便是阿隆索只是把这里作为前往法拉利的过渡。“我们很想拥有他，”布朗承认，“在(现役)的所有车手里，我觉得只有他是最全面的，就像迈克尔(舒马赫一样)。”
本田车队似乎也愿意尝试一下，他们希望一位大牌车手能够来驾驶由车队领队罗斯布朗领导下设计出来的新车，据车队内部的高层透露，他们愿意接受一份只有一年或者两年的合同。
况且阿隆索在迈凯轮的经验告诉其他车队，即便是长期合同也并不可靠。布朗也并不看重合同的“名义长度”。“我认为任何车队都希望能够签署(与优秀车手)长期合同――只签一年的车手对车队来说确实很困难，”布朗解释到，“但如果第一年你干得不错，那么可能就会有第二年、第三年。这取决于你工作的成绩。我肯定迈凯轮当时(与阿隆索)的合同是不只一年的，可最后一年没到就结束了。”
布朗拒绝透露与阿隆索的谈判进展到何种程度，也不愿意对双方签约的可能性进行猜测。
“费尔南多是F1中顶尖的车手之一，”布朗说，“我认为只有一支车队不欢迎他加盟(指迈凯轮)。我们也希望他加盟，但谁知道这究竟会不会发生。”本田会竭尽全力在2009赛季留住巴顿，而巴里切罗的前途则取决于车队挖阿隆索的计划。
目标法拉利 阿隆索只肯承诺1年
这个消息有点让人吃惊，但也并非空穴来风。英国权威的《汽车运动》杂志七月份就独家披露过，阿隆索是本田车队2009年的主要目标。但主要的障碍是，阿隆索仍然希望获得法拉利的车手席位。外界普遍相信，阿隆索最想加盟的是法拉利车队。不过他能否加盟取决于芬兰车手基米-莱科宁，后者与法拉利的合同要到2009年才到期。另外一位车手，马萨的合同也是到2009年到期。这种局面让阿隆索只能对其他想要他加盟的车队承诺一份“一个赛季的合同”――几乎没有什么车队愿意这么做。
法拉利车手莱科宁最近的表现差强人意，原因可能有二：他已经决定在年底的时候退役，或者是已经知道阿隆索将顶替他。抛开法拉利的因素不谈，对其他车队来说，仅和阿隆索签一年的合同有什么好处呢？似乎没人看得到，既然红牛都没有准备这么做，本田“接招”的意图又何在呢？
盛赞阿隆索 罗斯布朗愿意接招
在经历了令人失望的两个赛季之后，本田对2009赛季寄予了很大的期望，车队的经理罗斯-布朗似乎也做好了孤注一掷引进阿隆索的准备――即便是阿隆索只是把这里作为前往法拉利的过渡。“我们很想拥有他，”布朗承认，“在(现役)的所有车手里，我觉得只有他是最全面的，就像迈克尔(舒马赫一样)。”
本田车队似乎也愿意尝试一下，他们希望一位大牌车手能够来驾驶由车队领队罗斯布朗领导下设计出来的新车，据车队内部的高层透露，他们愿意接受一份只有一年或者两年的合同。
况且阿隆索在迈凯轮的经验告诉其他车队，即便是长期合同也并不可靠。布朗也并不看重合同的“名义长度”。“我认为任何车队都希望能够签署(与优秀车手)长期合同――只签一年的车手对车队来说确实很困难，”布朗解释到，“但如果第一年你干得不错，那么可能就会有第二年、第三年。这取决于你工作的成绩。我肯定迈凯轮当时(与阿隆索)的合同是不只一年的，可最后一年没到就结束了。”
布朗拒绝透露与阿隆索的谈判进展到何种程度，也不愿意对双方签约的可能性进行猜测。
“费尔南多是F1中顶尖的车手之一，”布朗说，“我认为只有一支车队不欢迎他加盟(指迈凯轮)。我们也希望他加盟，但谁知道这究竟会不会发生。”本田会竭尽全力在2009赛季留住巴顿，而巴里切罗的前途则取决于车队挖阿隆索的计划。
