物流早上不到9点，送到了指定地点（又加了一张红钱给物流的结果）。

在朋友的帮助下，终于把这个庞然大物卸下了车。

掀起盖头

捆得挺结实。车辆在木架内几乎动弹不得。

发现瑕疵，因为包装木材的断裂，导致 车体有擦伤。

专家会诊后，拆掉靠背，再把靠背拆开，找到问题后复位，再装上。这厂家真不给我省工时费。

远处那辆“众星”油动助力车，七八年了，就外观破点，不是碟刹，其它倒还没毛病，嗷嗷叫。今天，它完成了它一生的使命。

我知道，这辆车的原型是YAMAHA XMAX250/400，TMAX不长这样。但，我明明要的XMAX的贴纸，淘宝卖家硬生生给我发生TMAX，算了，就这吧。

刚拿到车时，显示0.2KM，之后加满油，现在走到了101.1公里，油量1格也没有下。

现在总结一下用车感受。楼主文采有限，想到哪写到哪，各位看官领会意思即可。
运输，包装还算结实，纵有小瑕疵，都小问题，卖家愿意再发一个侧面壳过来，我嫌麻烦，要求自己补漆，卖家愿意出费用。
楼主摩托品牌不算多，踏板，骑式，加起来10种还是有的，对此到手车最大的感受是，减震太硬，硬到之前的众星48CC的油动助力车都没有感觉的未抛光水泥路面，这辆T8居然颠簸起来，让我感到十分不可思议，原厂减 震的问题已经是众多车友的共识，在减震占此车成本极其有限的情况下，各T8生产厂家置众多买家公认的问题也不顾，或许只是为了追求利润最大化，这不能不说是一种悲哀。
另外，方向太重，重到影响操控。奇怪的是，停那不动的时候，方向不觉得重，但只要跑起来就重的不行，还没弄清楚是哪的问题。
今天骑行此车下了一个2公里长不算很陡的大坡，以后轮制动为主，快到坡底时，明显感到刹车性能衰减很得利害，但还不致于失控，下到坡底后发现刹车盘呈现黑色，就像火烧过一样的那种黑。不确定是刹车盘不好，还是刹车片不好。
正常骑行中，偶有“唧唧”的响声，尚未弄清是哪响，不注意也听不出来。
新车磨合，没有跑快，用GPS测，表速与实际速度存在3KM的误差，表速43KM/H的时候，GPS的速度是40，再往高还没有试过，等这次换过机油之后再往高处测。
停车时，关掉钥匙，车辆发出响亮“唧唧”的响声，跟电摩一样一样的，顿时掉价不少。如果不响，这车值1万，发出电动车叫声之后，立马掉价5000.
总体来说，这家生产T8的企业，用料还算扎实，如果能把减震硬、方向重的问题解决掉，再把入门版的动力提高到250CC，这款车应能取得较好的销售业绩。因为，仿YAMAHA XMAX的颜值有，加以较好的舒适性和操控性、动力性，更关键的是亲民的价格，谁能给我一个不热销的理由？

车大，而且重，但行车的时候感觉很稳，油门加了一点就40了，只是磨合期，还没有试过150CC的爆发力如何。平路的时候感觉行车很有质感。等换了减震之后，还会有作业继续奉上。

今天量了胎压，爆表。放气到前2后2.5，舒适性大增。

又出现个瑕疵：
油表显示不线性。加满后，共跑了335公里提示没油（6格油全空）第一格油跑了170公里，剩下5格跑了165。
这不科学。
车速超过45公里每小时的时候，抖，越快越抖，经检测是前轮不平衡。卖家已经又发了前轮毂和轮胎过来，装车后再试。

要早知道创台是正宗盗版，才不会买这车。