感谢各位对CX-4的关注，此车还未上市就开始打价格战，借5.1车展期间，放风售价，以13万到21万区间和高颜值诱骗广大消费者预定！（销售凭什么报出这样的售价？兄弟们自己想想便知）一马这一举动实为窥探消费者心理低价，如果预定人数关注度达到他们的期待值，价格自然而然就会高出很多！在5月20日之前，汽车之家及各大车评网站进行介绍视频，还未正式上市已经有很高的关注度，这时又有小道消息传出售价15万到22万区间！相信各位看官当时看到这个这个售价心里已经拔凉拔凉的吧，也有很多人抱着侥幸的心理不相信这样的价格！还在期待和观望之中！经过一马对市场的拿捏和把控，最终在5月20日爆出了最终定价14万到23万区间！
关注CX-4的兄弟姐妹们，看看一马和长马的营销策略，在分析下车型和市场关注度！昂克塞拉直到今日价格依旧坚挺无比，为什么？相信大家不用脑子考虑都知道为什么！关注度注定他的销量及售价！我们再来说说CX-5。他的命运就没有那么好了！一辆自吸紧凑SUV定价16.98万到24.58万来面对中国的汽车市场，下场当然很惨！时至今日售价以15.68万到23.38来迎合市场！由于他的售价和配置参数自然让CX-5挑不起长马销售主力的重任！接着再来看看一马，自马6停产后，阿特兹取代了马6的地位！但是如今的市场再也不是10年前那样运动车型产品单一，品质诉求的简单化！阿特兹自上市以来售价17.98万到23.98万，销量很不理想！被逼无奈只有降价16.48万到21.98万这一区间！可以说10万到20万区间是目前市场竞争最激烈的也是最残酷的也是最大的一块肥肉，哪家车企拿捏住了那家就赚到了！可惜阿特兹并没有完成老马6的使命！一马的其他车型大家再来了解下，睿翼（在售）过气车，只是撑个场面！马自达8（MPV，在这个市场上他的氛围几乎为0）马自达CX-7（样貌，技术都已陈旧，上不了席面，价格狂降清理库存）！以上是一马的处境！如果在没有一辆量产的车型，我想一马的下场就是淘汰，淡出市场！因此马自达总部给一马了一辆非常适合现代审美针对性极强消费群体80后的车，既有良好的通过性又有轿车的操控感。CX-4！！！
作为一马的救世主 走量的车型如果失败，一马的下场是什么？大家应该都能想到！
6月20日正式上市，假设我们已定的车主退订，想下手的先不下手，等2-3个月，当然这不可能，只是假设！！急需用车的可以直接下手，不急着用车的退订等10.1之后在下手！假设这样的话，厂家和一马销售必然会做出相应的对策！到那个时候关注-4想下手又因为售价和高额的购置税忧郁的伙伴们，福音就到来了！！上市之后只要忍住 哪怕一个月 都会有意想不到的效果！！
团结是什么，就是无坚不摧的力量！
以上废话纯属个人妄想症发作，如果有相同的病友欢迎讨论！
关注CX-4的兄弟姐妹们，看看一马和长马的营销策略，在分析下车型和市场关注度！昂克塞拉直到今日价格依旧坚挺无比，为什么？相信大家不用脑子考虑都知道为什么！关注度注定他的销量及售价！我们再来说说CX-5。他的命运就没有那么好了！一辆自吸紧凑SUV定价16.98万到24.58万来面对中国的汽车市场，下场当然很惨！时至今日售价以15.68万到23.38来迎合市场！由于他的售价和配置参数自然让CX-5挑不起长马销售主力的重任！接着再来看看一马，自马6停产后，阿特兹取代了马6的地位！但是如今的市场再也不是10年前那样运动车型产品单一，品质诉求的简单化！阿特兹自上市以来售价17.98万到23.98万，销量很不理想！被逼无奈只有降价16.48万到21.98万这一区间！可以说10万到20万区间是目前市场竞争最激烈的也是最残酷的也是最大的一块肥肉，哪家车企拿捏住了那家就赚到了！可惜阿特兹并没有完成老马6的使命！一马的其他车型大家再来了解下，睿翼（在售）过气车，只是撑个场面！马自达8（MPV，在这个市场上他的氛围几乎为0）马自达CX-7（样貌，技术都已陈旧，上不了席面，价格狂降清理库存）！以上是一马的处境！如果在没有一辆量产的车型，我想一马的下场就是淘汰，淡出市场！因此马自达总部给一马了一辆非常适合现代审美针对性极强消费群体80后的车，既有良好的通过性又有轿车的操控感。CX-4！！！
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6月20日正式上市，假设我们已定的车主退订，想下手的先不下手，等2-3个月，当然这不可能，只是假设！！急需用车的可以直接下手，不急着用车的退订等10.1之后在下手！假设这样的话，厂家和一马销售必然会做出相应的对策！到那个时候关注-4想下手又因为售价和高额的购置税忧郁的伙伴们，福音就到来了！！上市之后只要忍住 哪怕一个月 都会有意想不到的效果！！
团结是什么，就是无坚不摧的力量！
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