绵阳南郊机场搬迁。。欢迎拍砖

对于搬迁到哪里去，这里先陈述下网友对南郊机场搬迁的意见：
1、搬迁到江油市九岭镇。（主要理由：考虑北部发展，主要是江油）
2、搬迁到三台芦溪镇。（主要理由：考虑三台发展与城南新区建设）
3、搬迁到安州区（主要理由：考虑安县发展、吸收周边客流）。
4、搬迁到涪城区丰谷镇（这是我提出的，理由后面说）。
网友们的一贯德性就是“具体问题模糊处理”，他们嚷嚷着搬，又不说具体地址区域。让俺装逼都不太好装下去了，批驳也找不到地方。老纸好捉急啊！
先不忙着说谁的搬迁理由更好更合理，我们先来看看绵阳及周边的经济数据，同样我把绵阳划分为北部、中部、南部，三大部分，这也符合绵阳的经济地理特征。而德阳的经济地理就列举德阳及其北边靠绵阳部分，南边的什邡、广汉太靠成都，对绵阳来说不具备统计价值。
话不多说，上图。

建设一个飞机场，你首先要考虑的是它周边的人口，以及他们离机场的距离。有人要抬杠了，说别个德阳后面也要建机场，谁稀罕你绵阳机场啊，也有网友说三台也要修机场，江油也要修机场，我这就统一说下，为啥德阳、江油、三台都没法修建真正的民航机场。
首先举个例子，苏州、东莞两个GDP过万亿、人口700万以上的城市，他们是没有机场的，为啥？一是运气不好，夹在几个强邻中间，二是土地金贵，城市扩展过大，选址几乎不可能。苏州东有上海、西有无锡，距离不过几十公里，就苏州没有机场。东莞也是，北有广州、南有深圳，距离也不过几十公里，但就是修不了机场。。说回德阳，简直就是苏州与东莞情况的翻版。
看了上面这个例子，你觉得德阳、江油、三台神马的修机场还靠谱不靠谱？一句话，绵阳有机场了，你们运气就差在离绵阳太近了，想修机场，门都没有。修了也绝逼是亏本买卖。

机场搬迁注意事项。
1、地盘足够大，拆迁量越小越好，尽量少占良田，不能太靠近市区与工商业发展区，尤其是起降前后方向10公里内不能有30米高的障碍物。
2、土石方量不能太大。
3、配套交通、轨道、快速路不能耗资太高。
4、覆盖尽可能多的人口。
5、地势上有利于控制噪音污染。

有了以上5条，我们再来一条一条说绵阳机场的搬迁选址问题。
一、江油九岭：我们假设九岭有足够的地盘可以满足修建机场，也能解决机场净空的要求，那么你马上就会发现，九岭的配套交通耗资就立刻暴涨，因为九岭离铁路五公里，但是没有车站，离绵广高速大约10公里，未来绵阳的地铁如果从圣水延伸到九岭至少增加50亿以上的直接投入，这使它的经济性大打折扣。在覆盖人口上，九岭也无法和其他地方相提并论，因为它争取不到周边兄弟县市的人口，说句不好听的话，绵阳机场哪怕修在盐亭县，江油人还是会乖乖地去坐，因为他没得选择，广元、成都统统离他太远。
二、三台芦溪：还别说这地方真有位置可以修机场，那就是网友议论的涪江河谷地带，具体也就是芦溪镇与丰谷电站之间的王家脊，地方足够宽大，开挖量也小，只需要微微调整下河道就可以了。但它的问题也是明显的，首先它占用的都是良田，足足有4平方公里以上，差不多7000亩，这对于绵阳这个耕地紧张的地方来说是很痛苦的；再一个民航净空要求，就会严重制约松垭镇、芦溪镇的工商业发展，由于在河谷地带，噪音污染也非常难控制，配套交通投入也跟江油九岭有的一拼。
三、安县（安州区），它哪里都合适，就一点，你找不到合适的地方来修，要么占用农田太多，要么不符合净空要求，要么后期配套投入过大，要么噪音难以控制，对这种农业、工业集中区，弄块合适的地方修机场真的难于登天。
四、涪城区丰谷镇：这是我提出来的，为啥？理由如下：
1、具体为二环路、西绵高速、丰谷镇、杨家镇之间的四方形区域，此处为丘陵地带，地方够大，人口反倒较少，拆迁量也小，此区域几乎全是农业形态，由于水源制约，优质耕地并不多，完全可以削山填谷。
2、起降方向完全满足民航净空要求，跑道前后都是丘陵地，根本不会影响河谷地带的丰谷镇、松垭镇发展，相反还可以带动城南各个区域的发展。
3、土石方量大，投入成本高，但好处是配套交通最方便，投入也最少，一边二环路，另一边是绕城高速，就算以后从塘汛延伸地铁也不超过五公里范围，所以巨大的开挖量也是值得的，毕竟后期的配套投入最少。
4、覆盖的人口，从德阳出发50公里全高速，绵竹出发60公里全高速，罗江出发20公里全高速，中江出发40公里大件路，都比他们到成都双流机场近的多，交通状况也比成都好的多，也节省时间的多。
三台、江油都是距离40公里全高速，也就是说，选在丰谷这个区域，覆盖人口是800万人，覆盖地区GDP是2800亿，相当于贵阳或者是乌鲁木齐的体量。这才是真正的绵阳航空业中心区域。
5、噪音污染：山顶机场的噪声污染最好控制，因为丘陵地形对噪声有明显的消减作用，基本不会影响到河谷地带的人。
6、有人说没有铁路：绵遂城际铁路始终要修的，完全可以肯定它要途经丰谷镇范围，我的理由是顺着涪江河到三台、射洪、遂宁几乎是条直线，而河谷地带修铁路是成本最低的方式。说白了就是减少桥洞比。假设从丰谷附近接一条20公里的铁路到新皂，完全有理由相信火车站也会搬到新皂去，而不是现在的花园市场。

有大双流在，想搞个有规模、可发展的机场？现实么？什么都往高大上发展，有意义？就酱

真搬丰谷去就对了！就是不知道哪年那月