对于高速公路，常见的情况是一个大上坡接着一段大下坡接着段较平的地后再接一个大上坡。所以，在较大的上坡时往往应该使用赌博式飞跃，这样容易越过下一个大上坡而落到下坡或较平缓的路面。

赶上了

而对于较小的上坡，往往后面会接一个下坡而后接一个大上坡，所以在较小的上坡上做赌博式飞跃最终的结果很可能是落在上坡。所以应该做视距飞跃

附上几种常见的应该做赌博式飞跃的坡

视距飞跃

飞跃总结:往往在较大的上坡做赌博式飞跃，在较小的上坡或上下坡距离较远的时候做视距飞跃

关于防止翻车，唯一的技巧就是注意不要在后轮撞击坡顶时强刹车。

拉力赛车跑高速中最难的一段是8200到9100这段（你说30000到32000更难?好吧当我没说）。关于这段我有个经验，就是看到上坡就全速冲并进行赌博式飞跃，落点必然在下坡或平地（注意一定是全速，如果用接近全速但还不到一点的结果就会是落在坡顶，到时候别说我骗你）。当然如果用我刚刚的技巧的话也能吃到9100的油，但是会在距离油还有一个小坡距离的时候没油，需要靠惯性吃油，这就对没油前的最后一次触地的角度和速度提出很高的要求。新手容易翻车。

下期预告:将做高速赛车或儿童快车的攻略（看哪个先跑出满意的成绩）目前进度

本帖终结。（讲的算清晰吗？）

终究来讲我非常讨厌耗油关，又要开快又要熟悉地形又要保证不翻车又单调又无聊，很难跑远。

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