噪声的危害：
噪声对供电值勤人员的危害是多方面的。在高噪声的刺激下，人的注意力易集中，心情烦躁，易疲劳，反应迟钝，工作质量下降，严重者可致耳聋等身体病变，甚至引起事故。噪声污染属于物理性污染，这种危害有长期的遗留性，表现在引起人体的慢性疾病、器质性病变及神经等系统的损害。国家劳动社会保障部颁布的《工业企业噪声卫生标准》中规定：“作业场工作地点的噪声标准为85db(A)分贝”。

常见工作场所噪声情况
场 所 噪 声db(A) 对人的影响
火箭导弹发射场 150～160 无法忍受
喷气式飞机 130～140 无法忍受
高射机枪 120～130 痛阈（yù）
柴油发电机组 110～120 痛阈（yù）
载重汽车 90～100 有损害
喧哗马路 90～100 有损害
大声讲话 70～80 很吵
一般讲话 60～70 较吵
普通房间 50～60 一般
静夜 30～40 好
以上可知，50 db(A)以上影响入眠，将人员突置于150db(A)的强噪声下会严重致残或伤亡。

发电机组的噪声分析和控制分区
根据内燃发电机组的工作原理，其噪声的产生非常复杂。从产生的原因和部位上来分，燃机发电机组的噪声可以包括以下几部分：（1）排烟噪声；（2）机械噪声；（3）燃烧噪声；（4）冷却风扇和排风噪声；（5）进风噪声；（6）发电机噪声。

各分区噪声分析
1）内燃机排气噪声区即内燃机排烟通道，排烟噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是机组噪声由能量最大，成分最多的部份，比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是机组总噪声中最主要的组成部份。
2）进气噪声区进气噪声区主要存在机组机械噪声、发电机噪声和气流噪声等。由于进气是被动进气，且所处位置远离主噪声源，噪声级与其他几个区相比相对较低，相对要求降噪量就小。
3）箱体内部噪声控制区主要有机械噪声、发电机噪声及内燃机燃烧噪声。但该区相对较封闭，所以主要考虑噪声的隔声问题，以减少噪声的向外传播。
4）排气噪声控制区排气噪声区主要成分为排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声和内燃机燃烧噪声等。该区噪声源较多，噪声级较高，且由于机组采用强排风降温，增加了噪声的向外传播，所以此区的噪声控制相对较困难一些。

隔声和吸声设计：隔声箱体是为有效降低机组噪声对外界的影响，有效地阻止噪声向外传播，将噪声源的噪声控制在箱体内部，从而降低其对外界影响。隔声技术是用隔声体使部分声波的传播方向改变（反射、折射），使穿透该物体的声波能量减弱，从而降低隔声体另一面的噪声。
1）进、排气口噪声处理
由于箱体取自然进风、强制排风、在进、排风口产生孔洞，导致漏声，既形成进气噪声区各排气噪声区。为防止噪声从进、排风风道向外传播，进、排风风口均须安装消声器。根据排风风量和燃气量，设计进风排气声通道，保证在进、排顺畅的前提下（风速一般取5m/s左右为宜），达到所有需要的消声效果。具体设计时，采用多通道折板式阻性消声器。原则上排风口截面积设计为进风口截面积1.5倍。
2）内燃机排气噪声的控制
由于排气管是柴油发电机组的最大噪声扩散源，因此抑制排气噪声最简单的且有效的方法就是在排气管上安装消声器。所采用的消声器应尽量减少通道各部件的压力损失，故要坚持以下原则：1尽量降低排气通道中各部件的气流速度；2尽量减少排气通道中直角弯头的次数，并扩大排气管截面。因此设计进行消声外理时遵循以上原则，在原有消声器的基础上再加一抗性消声器形成两级扩张式（抗性）消声器。但是，采用消声器会使排气管中气流阻力增大，降低柴油发电机组的有效功率，因此要加以注意。
3）发电机组排气噪声的控制
由于排气管是柴油发电机组最大的噪声源，因此对排气消声就最为重要。最为简单有效的方法就是在排气烟管尾部安装排气消声器。所采用的消声器应尽量减少通道各部件的压力损失，故要坚持以下原则：1）尽量降低排气通道中的气流速度；2）尽量减小排气通道中直角弯头的次数，并扩大排气管的截面积。因此，设计进行消声处理时，最好加上抗性功能。尽可能采用3－5腔式，形成多级扩张（抗性）消声器，可有效减少25－35dB排气噪声。但是采用消声器会使排气管中气流阻力增大，降低柴油发电机的有效功率，因此排气管的等级应增大一级。
4）发电机组振动研究
柴油发电机组由于机械旋转、往复机械、联动轴系、管道振动等相关振源。在无法自行改造设计的前提下，尽量做到以下2点：1）增加机组的重量（如：加厚机架），在机底座处设防振；2）多增加机组支撑点。