关于xrv的知识有必要科普一波了

性价比：中配比低配多一万二，加上购置税减半，差距在一万八左右，主要是发动机、天窗、轮毂，其他可以忽略，个人认为中配多花一万八还是比较值的，有很多人认为1.5发动机比1.8发动机强，马力就差5匹，而且比1.8省油，差距主要在天窗和轮毂，我想说你想多了，差距主要还是在发动机，不管哪一款车，只要是高中低配用的不是同一款发动机，那低配的发动机一定是最差的，发动机好不好是根据动力来区分的，不是根据油耗来区分的，随便举个例子，比如现代和起亚的小型suv ix25和傲跑，也是xrv的竞争对手，发动机有1.6L、2.0L、1.6T，分别是低、中、高配上面的发动机，难道说1.6L比2.0L省油，就能说1.6L比2.0L的发动机好？还有人说马力只差5匹，我想说扭矩以及多少转爆发最大扭矩才是衡量发动机性能的主要参数，这也就是为什么现在涡轮增压盛行的原因，至于发动机差距后面再开一楼具体分析，高配比中配价格高一万三，主要多侧气帘、定速巡航、后视镜加热，至于无钥匙进入、无钥匙启动、DA屏、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调，如果你觉得这些有助于提升逼格，看着上档次，那么这一万三就花的值，如果你不看重这些，认为这些不实用，可能还觉得这自动空调、大屏触摸屏是反人类设计，开车时候还不好操作，那这一万三就不值，所以说具体要买哪个配置是要根据钱的多少以及对配置的认识来综合选择的。

楼主辛苦666

直播

喷漆：也是最常问的，都是新手走过来的，难免磕磕碰碰，估计副驾驶前面是受伤概率最大的地方，如果有擦碰，不太明显的就别修了，因为你修完不能保证再不会碰，攒的多了或者比较明显再去修，不是太严重不要报保险，现在费改之后1000以下的报保险就不太划算了，喷漆价格是这么算的，发动机盖500，保险杠400，翼子板300，车门尾门根据尺寸500到800，这个是全喷的价格，如果需要钣金的话费用还要加点，钣金价格不太懂。要算价格你就得看你碰到哪了，如果都在一个面上，全喷也就四五百，我之前因为副驾驶前面保险杠大面积擦伤，只喷了半个保险杠，花费150，现在技术越来越好，可能半喷就解决问题了，价格也会下来很多。

插

保养：首保没什么可说的，3个月或者5000，哪个先到都要去，可以拖一点，不能太多，之后每5000公里或者6个月保养一次，二保项目机油机滤，1.5多一个添加剂，其他都不要做。以最常用的半合成绿桶ow-20来算，机油257，机滤39，放油口垫2，工时费120（各地不一样，大部分都在120），1.8二保费用应该在418左右,1.5二保费用多140，在558左右，据说1.5都用红桶，红桶应该也算是半合成，一瓶要比绿桶贵二三十吧（不确定价格，有知道价格的在下面回复一下）

在哪保养：本人至今只到二保，三保一直拖着没做，国家已经出台规定，不在四儿子店保养也可以享受质保，不过消费者始终是弱势群体，万一出问题又没在四儿子保养厂家容易推卸责任，所以在质保期之内最好还是在四儿子保养，汽车之家有篇文章说过可以每次只换机油机滤，顺便让四儿子检查检查车况，空气滤和空调滤之类的可以到外面换。出了质保期之后打死都不要去四儿子保养。

顶

神秘“红桶”检测报告：
100°运动粘度：5.26
有5.26这样的成绩，难怪红桶燃油经济性好到让人发指的程度。这个成绩已经超出0W20的标准范围，可见这款油的SAE等级绝对低于0W20。
40°运动粘度：19.33
非常接近暖机工况，冷车启动还有热车的必要吗？本田为了节油，简直丧心病狂！
闪点：209
高温稳定性佳。
倾点：-57
优异！中国有低于零下45°的地方吗？
粘度指数：229
丧心病狂！超越一般全合成油性能。
旋转氧弹>1200
抗氧化性能非常稳定，5000公里换油继续给四儿子送钱的节奏。
【在此更正一下我此前的误判，红桶粘度等级应该是0W8的半合成油】。据日本原厂红桶供应商透露，此配方为日本石油公司技术买断产品，粘指剂应为特殊的星型聚合物（国内没有）。至于天津日石用什么原料这个就属于商业机密啦。但可以肯定的是产品应用标准肯定是符合dexos-1。
dexos-1规范对基础油要求更高，由于一类油实现不了低挥发性和低硫含量，所以只能采用2类+，3类，4类或者5类油。HTHS测试标准的提高，将提供更稳定的高温抗剪切能力。高低温的清净能力更强，抗磨能力更好，更佳的橡胶兼容性以及更好的燃油经济性。

金桶：SM 5W-40
全合成机油（酯类全合成），价格最高。工作温度粘度为40，三者中最稠。直观来讲大概相当于融化的猪油的粘稠度。润滑性较好，密封性好，但流动性差，阻力大，会提升油耗。适合老旧车辆，适合工况恶劣，经常载重的车，以及长期高转速红线运行的车（如改装的性能车，涡轮增压车型等）。日常驾驶衰变期在10000公里以上。低温指标可以抵御零下30度的最低气温。

发动机：谈谈1.5和1.8的发动机，贴吧论坛最常见的说法是1.5发动机是新技术，马力就差5匹，动力差不多，油耗又比1.8低，发动机比1.8好，甚至有的人说和其他厂家的1.4T都差不多，我想你是想多了，马力简单来说只是车能达到的极限速度，扭矩和二三千转爆发的扭矩才是决定发动机性能的重要指标。下面是1.8和1.5两个发动机的工作性能图，1.8没找到xrv的，这是思域1.8的，扭矩是174，比xrv高5NM，但基本能反映出差别。


1000转时 1.8机头大约输出138NM 1.5机头输出120NM
2000转时1.8机头大约输出160NM 1.5机头输出130NM
3000转时1.8机头大约输出164NM 1.5机头输出140NM
稍稍懂点机械的同学都能看出在低转速下（小于3000转），1.8比1.5扭矩输出好很多，也就是说低转速下1.8机头比1.5机头动力体验要好很多，汽车之家和新浪胖哥的评测也说明了这个问题，拉的东西越多1.5和1.8的差距就越大，这也是厂家主推1.8的原因，不是所谓的1.8发动机是老技术，厂家是想清库存，以后主打的发动机不会是地球梦，而是涡轮增压。1.8的发动机虽然老，但是动力和燃油经济性依然是顶级的，日产逍客和奇骏的2.0发动机，也是直喷，技术多先进怎么的，加速和燃油经济性都被xrv吊打，所以不要看不起老技术。

哇哇直播。前排前排

xrv与维特拉；通过上面发动机的对比，到底是买1.8还是1.5的问题就可以解决了，在这边我说一下我自己的看法，如果你的钱够买1.8,那就果断1.8，不仅可以带来更好的驾驶体验，而且配置也够用，如果你的钱只够买1.5，我推荐你看看维特拉之后再做决定，如果你还是喜欢xrv的外形，或者是你认可本田这个品牌的低故障率，再或者是你喜欢这车的不仅大而且灵活的空间，你就选择这车，如果你认为维特拉外形也不差，动力又好配置又高，你可以选择维特拉，当然你得接受维特拉不太宽裕的空间以及长安一向糟糕的装备工艺，维特拉论坛我也呆过很长时间，不好关门、天窗漏水、异响这些问题出现的概率还是挺高的，不是说xrv就完全不会出问题，我只是说故障率的高低，没有不出问题的车，但是xrv、缤智、crv这几款车都是同级别故障率最低的车。

离地间隙：简单说一下，空载170，满载140，没有什么可说的，有说法是缤智比xrv高，纯粹胡扯，两个车结构是一样的，逛汽车之家的时候那上面标的1.5满载是135，不知道是个什么情况，轿车比如神车朗逸满载是110，所以xrv实用性会高一点，但是路况差的时候也不能胡开，还是需要注意点。