国内旅行车市场太小了。大多输骑友还是限于山马。您在济南的车店开起来了么 ？

因为断叉

说实话，以前买钢架全球旅行是surly首推的，这个不死骑以前是个三流厂，十年前开朗只出了托包，后来看重这款车架就为跑西藏提供了。因为捷安特、美利达那些山地车后三角短！挂了托包会蹭脚后跟，钢架这种和大行旅行车安装货架都不存在这个问题！美利达的旅行车我也买过3千的野狼三骑了一个月直接800卖了~爬坡重经常性爆胎，也就是说这2个品牌的山地和旅行车都是垃圾。后来把美利达山地也处理了。surly一直留着、大行p18一直留着，都是好车，佳能戴尔铝价公路一直骑也很少碰折叠和钢架了，上速度啊，跑线路没办法负重就背包了，但是思想根本不想回去骑山地和折叠了！折叠缺点跑线路容易拉伤膝盖——这个硬伤！其他方面折叠都是优点，包括跑线路安装前后货架比市面这些品牌的山地垃圾强很多！市面品牌的山地缺点是后三角短挂托包蹭脚后跟——死穴。特别上山蹭脚后跟恨不得直接把这些一脚踹沟里去！