电阻，修理家电的地方有，随便要，一根烟的事情。11K至15K的一样拿几个，多总比没有好。
接的时候不分正负
我是原地怠速试的，一个一个从11-15试了没用，基本还是1分钟多启动，停止10-20秒。所以我就两个相互搭配的扭一起在接上去试的，最后是1315的扭一起。启动3分钟，停止30秒
手套箱拿了，看见这蒸发箱，这线(2014黑胶套里两根小线)，上摸是插头，下摸是感温器探头(拉不出来)。插头我记得好像是往上退就出来了，现在没安回原位，管它随便放着的，不影响什么
插头拿下来，拔开。在插座两根小线上，破线出来接电阻一个一个试，可能电阻标示不对或者车型不一样，建议一个一个试试。
在插座上接好电阻，电工胶包好，搞定。
我的空调滤清器下面还是自己加有一层过滤纸的，要开到3挡风才和原车1挡一样大。最低温度最低风量，内外循环都不会结冰，堵管路。
详细方法收帖子，电阻。然后看和尚车友的帖子，小四妹空调频繁启停就OK。
在次说明一下，我的14手舒，14年6月出厂的，没加电阻前，就是1分钟启动，20几秒或者10几秒停止，制冷习惯太差，刚感觉冷气出来立马停止了就又热了。
串车，3挡以上，速度快了不觉得。以下就老火了，特别是跟车，一日一日的，直接帮我养成好习惯，现在跟车都与前车保持安全距离，一个车位。改了电阻，压缩机启动3分钟或者不到3分钟点，停止20-30秒。
制冷效果很好，但我是这种操作的，车友们自便。路况和空气好，就外循环吸自然风的新鲜空气进来1分钟或者几十秒，调内循环并且按AC启动压缩机制冷，冷可以了，关AC继续内循环，热了又按AC，直到感觉车内空气不好了就调外循环，然后就这种重复。直接变成手动空调了，但是我觉得完全可以接受。
车内人多，汗味臭，就外循环。
反正制冷一次，关了AC，可以持续凉爽3-10分钟，因车内情况而定，内循环久点，外循环短点。
串车基本没有感觉，3挡以上没任何问题，以下3.2.1档在升或者退换挡的时候，压缩机会启停一下很快的1秒就是保险丝的声音，嘀嗒的一声。
异响，电锯声，哒哒哒，没办法还是一样烂响。
动力，还是占用发动机动力，所以我超车，上坡都关了AC。
夏天到了，车友们，速度动手吧！
接的时候不分正负
我是原地怠速试的，一个一个从11-15试了没用，基本还是1分钟多启动，停止10-20秒。所以我就两个相互搭配的扭一起在接上去试的，最后是1315的扭一起。启动3分钟，停止30秒
手套箱拿了，看见这蒸发箱，这线(2014黑胶套里两根小线)，上摸是插头，下摸是感温器探头(拉不出来)。插头我记得好像是往上退就出来了，现在没安回原位，管它随便放着的，不影响什么
插头拿下来，拔开。在插座两根小线上，破线出来接电阻一个一个试，可能电阻标示不对或者车型不一样，建议一个一个试试。
在插座上接好电阻，电工胶包好，搞定。
我的空调滤清器下面还是自己加有一层过滤纸的，要开到3挡风才和原车1挡一样大。最低温度最低风量，内外循环都不会结冰，堵管路。
详细方法收帖子，电阻。然后看和尚车友的帖子，小四妹空调频繁启停就OK。
在次说明一下，我的14手舒，14年6月出厂的，没加电阻前，就是1分钟启动，20几秒或者10几秒停止，制冷习惯太差，刚感觉冷气出来立马停止了就又热了。
串车，3挡以上，速度快了不觉得。以下就老火了，特别是跟车，一日一日的，直接帮我养成好习惯，现在跟车都与前车保持安全距离，一个车位。改了电阻，压缩机启动3分钟或者不到3分钟点，停止20-30秒。
制冷效果很好，但我是这种操作的，车友们自便。路况和空气好，就外循环吸自然风的新鲜空气进来1分钟或者几十秒，调内循环并且按AC启动压缩机制冷，冷可以了，关AC继续内循环，热了又按AC，直到感觉车内空气不好了就调外循环，然后就这种重复。直接变成手动空调了，但是我觉得完全可以接受。
车内人多，汗味臭，就外循环。
反正制冷一次，关了AC，可以持续凉爽3-10分钟，因车内情况而定，内循环久点，外循环短点。
串车基本没有感觉，3挡以上没任何问题，以下3.2.1档在升或者退换挡的时候，压缩机会启停一下很快的1秒就是保险丝的声音，嘀嗒的一声。
异响，电锯声，哒哒哒，没办法还是一样烂响。
动力，还是占用发动机动力，所以我超车，上坡都关了AC。
夏天到了，车友们，速度动手吧！
-毛毛
没勇气搞~ 我连夜行灯都拆不下来 有点恼火。。。。
