建成通车后，大家还要先步行很长时间（至少有20分钟），才能搭上这个快速的交通工具。这样一来，还不如乘公交车。这样，工程岂不是成了摆设？

2号线和4号线应该穿过陵西大街和光明大街，5号线应该从火车站，到滏阳公园后，南折再东去。并且不需要东连到代召。

如北京地铁的4号线,5号线，上海地铁的8号线，12号线，都穿过了城市次干道，并且承载着重要的交通疏导功能。

这样，我们在康德购物后，乘2号线就可以回家，在光明大街上班族，也可以乘坐地铁下班，

综合看出，楼主希望公交能开到他床上

6号线，而不是4号线，和1号线交汇。这样，保证了基本的环线。还应加一个小环线，保证至少联结2，4，6这些辐射卫星城的远郊线路，达到中心城区分流的目的。

1号线：从高铁站引出后，应该沿丛台路，由东柳大街折人民路。在浴新街口南拐，再在学院北路和2号线交汇。（有谁见过轻轨在环路上跑？岂不是很可笑）

再说2号线：由南向北，虽然说1号线由学院北路南去，但是2号线起点，应该由南湖公园或者中华南换乘，在学院北路路口换乘是极不明智的。注意，下一站应该是邯山区政府而不是学院北！过中心医院后应沿陵西大街，穿过城内中街，到丛台路后才右转中华大街和陵西大街之间北上。另外，过北环后，不要沿北湖西岸，你见过哪个城市的地铁是沿着河边走的？上海黄浦江？还是重庆嘉陵江？直接穿黄粱梦不就得了？

3号线：拟西沿至武安市区。由高铁站引出，建议和1号线并轨，不建议采用交叉形势。由滏河大街转至丛台路，向西到达西环路在联纺路立交桥终止。然后从联纺路立交桥直线引快速铁路到武安市区。

轨道？

不是4号线而是6号线，和1号线，不在新一中，而是在市区火车站。中间可以沿渚河路，北上陵西大街，和2号线在陵园路口交叉后到火车站，再和1号线交汇。这样一来，5号线起始站可以设在4号线西折的某个咽喉之地，如：未来新东客站，或者并轨到高铁东站。这样，北东西都有城铁。

建议轨道命名。2号线应结合城内中街，应该命名为邯郸地铁回车巷线。地铁出口设在回车巷，能够繁华火车站区域商圈。1号线命名为晴空线，3号线园林线，4号线光明线，5号线凯旋线，6号线务实通道。