城际公交邹城线路能不能在我们小区门口加一个站点”、“去往微山两城镇啥时候能通上城际公交车”……作为我市一项重要的民生工程，城际公交的运行状况受到了众多市民的关心。29日上午，济宁市交运集团上线12345市长热线，接听了市民来电并进行相关解答。 公司将调取车辆监控，核实3辆车是否存在拒载情况市区的张先生拨打电话反映称，3月27日，他在菱花路杨柳国际新城等待济宁开往曲阜的城际公交，先后驶过3辆车均拒载，希望公司对此事进行调查。来自鱼台县的邱女士拨打电话反映称，她经常乘坐鱼台发往济宁的城际公交车，目的地是喻屯镇二中。可是城际公交车线路在该处暂时还没有设置站点，每次她都得步行一段距离才能到达目的地。与邱女士类似，邹城的叶女士是邹城市三兴路怡和家园小区的业主，她们小区不少居民经常往来济宁工作、探亲，因此希望在小区门口设置停靠点。来自微山两城镇的王先生则直接希望城际公交能开到微山去。“现在两城镇开往济宁的公共汽车票价要13元，一个来回就是26元。对于经常出行的人来说是个不小的负担，因此希望早日开通微山至济宁的线路。”王先生说。 针对市民的问题，济宁城际公交客运有限公司经理张明秀告诉记者，城际公交自开通以来很大程度上方便了市民的出行，班次增多了、服务提升了，票价却降低了，因此深受好评。从目前开通的14条运行线路来看，城际公交日平均乘坐人次在4万人左右，如果遇到周末、节假日等，日平均客流量则在5万人次左右。其中，最繁忙的是C619由济宁开往汶上的线路，尽管该线路的班次一增再增，可还是不能完全满足乘客的需求，目前日平均载客量在4000人次以上。 “城际公交车上的座位是35个左右，核定载客人数是60人左右。因此对于乘客人数较多的线路或在周末、节假日时，经常会出现大量乘客站在走廊里的现象。这时候，出于对车辆安全参数以及乘客的人身安全的考虑，如果车厢内实在不宜再增加乘客，驾驶员是可以选择在站牌不停车的。所以，对于市民反映的拒载问题，公司会调取车辆监控，核实3辆车在运行过程中乘客的乘坐情况，给市民一个满意的答复。”张经理说。 微山县城际公交的开通已被纳入议程对于线路和站点设置的问题，张经理回答称，城际公交是我市一项重要的民生工程，它的票价仅仅是3元到4元不等。因此从运行以来到现在，城际公交总体处于亏损状态。对于亏损的部分，市政府承担60%的财政补贴，而开通线路的县政府则承担40%的财政补贴。此外，线路确定开通后，还需要交通、交警、规划、城管四个部门共同参与，规划合理线路。因此，具体到哪个县区能够开通城际公交，需要两级政府、多个部门共同参与其中才能最终决定。不过，微山县城际公交的开通已经被纳入议程，但是具体开通时间还有待进一步研究。 而对于线路站点的设置，张经理解释称，公司在设置站点时是从实际运营角度出发，根据客流量的多少以及停靠的方便程度制定的，比如在乡镇的停靠点基本上会远离集市或农贸市场，以免停靠时增加交通拥堵。当然，车辆在运行中也会根据实际情况适当进行调整。
