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初识《名车志》
从小喜欢汽车，无奈那时候汽车杂志稀少，能介绍当代西欧汽车的就更少了。记得那时的我还在上高中，一日偶尔经过东大名路上海译文出版社的门市部，看到了几本cover精美的汽车杂志——《名车志》，驻足观望许久，先拿下了Diablo那本（1996年第1期）。于是便一发不可收拾地“沦为”CAD的忠实粉丝了。
那时的我零花钱有限，每每等攒够了钱，就冲往那门市部，一期一期的几乎买齐了当时所有的《名车志》，除创刊号。直到1998年第2期，我惊喜地发现《名车志》从18元调价至12元，并且得知延安中路955弄14号上海译文出版社邮购部有部分库存杂志。赶紧杀过去，心满意足地补到了创刊号。:D

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从名车志到民车志
创刊号其实是本超级跑车的饕餮大餐，看得我口水哗哗的。初期的《名车志》的内容几乎都来自香港《人车志》或者其他地区的CAD版本，介绍的车款也多为欧美日名车。直到1998年第3期才最早出现“国内车坛”栏目，简单的交待部分国内汽车状况。当然当时的国内车坛也绝非今天这般繁花似锦。

1999年第3期是《名车志》第一次随刊发送副刊（奥迪专送）

《名车志》一改以前季刊的发行频率，于2000年发行了5期，并且从这一年的第4期起“名车志”Logo由以往每期出一种主题色转变为蓝灰色�

2001年《名车志》继续成长为双月刊，当年第4期起封面明确标识出总刊数（创刊号不计入在内�

2001年第2期的封面和试车报告中第一次出现了国产车——风神蓝鸟2代。从此，伴随着国内车市的井喷时期的到来，《名车志》逐渐开始转向与百姓大众更为亲近的国产车，在坚持国际化的同时，开始迈开本地化步伐�

结缘《名车志》
2001年第5期，《名车志》发起了“寻觅收藏家”的活动，我当然积极报名咯�

2001年第6期封面上的“名车志”变脸成红色，这一标志色沿用至今，“名车志”同时字体也进行了小幅调整。
2002年第1期中发现了我的名字出现在幸运读者名单中，并且我发给《名车志》的邮件也选登出来了。这是我第一次与《名车志》的互动，更多的惊喜还在后面。不久接到了《名车志》工作人员的电话邀约。应邀于2002年1月26日参加了“《名车志》读者——卡丁车主题联谊会”。在这次活动中遇到不少志同道合的《名车志》车迷，更是结交到了一位知己。托《名车志》的福，能结缘知己，这是给我最大最受用的礼物了。

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