去年中国独立炼油商从政府的限制中得以“解脱”，并拥有了进口原油的权力，目前已为今年签下大量低成本原油。
近期这些新晋原油进口商，即所谓“茶壶”(teapot)炼油厂的原油购买量飙升，导致青岛港油轮暴增，卸货延迟时间最长达到一个月，从而引致昂贵费用并加大了向中国售油的难度。
根据港口代理及船舶跟踪数据，这一现象已导致山东青岛港油轮延期卸货天数增加三倍至20-30天。青岛港是这些炼厂主要的进口港。
一位交易商表示，“本月‘茶壶’炼油厂需求增长，导致进口原油要延迟一段时间才能到达。”他并称，买家要受此延迟影响，因为要缴纳大笔滞期费。所谓滞期费，就是如果货物未能在指定时间卸货，租船人需给船主支付的费用。
根据能源机构Energy Aspects的数据，青岛港2月进口创下230万桶/日的纪录高位，预计3月将再创新高。根据中国海关数据，2月青岛港进口量相当于当月中国进口总量的约29%。