柴油发电机组的配气机构是按照柴油机各缸的工作次序和配气相位完成进气过程和排气过程的控制机构。它要在规定的时刻开启和关闭进、排气门，以保证气缸排除废气，吸进新鲜空气，使工作循环持续地进行。
配气机构的要求与组成
柴油机工作时，每个工作循环，进气和排气过程所占的时间极为短促。对于高速柴油在百分之几秒或千分之几秒的时间内，就需要完成一次进气或排气过程，可知配气机构的零件是在急剧变化的速度下运动的。由于惯性作用，这些零件受到很大的冲击力，同时气门等零件还会受到高温、高压燃烧气体作用，而且润滑条件又差，因此，这些零件极易磨损和变形。
对配气机构的要求是保证进气充分、排气干净、进、排气门开与闭的时刻准确，关闭时严密可靠，有较高的充气系数。

配气机构的布置形式有顶置气门式和侧置气门式两种。现代柴油机普遍采用顶置气门式，它由气门组件和气门传动组件两部分组成，