趁着现在调图方案正式实施还有一段时间，赶紧给武局去信，申请五月调图后的K464继续停靠固始站，否则我们回去只有一个K1106的选择了。从这次调图来看，苏锡常地区的南阳老乡回去最佳的选择还是上海到南阳的1106，抢票程度依然激烈，留给固始的票额必定会大打折扣，所以牛人们赶紧行动为家乡亲人出行出一份力啊！
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5月中旬，宁西有四趟过固始的上海返程车，但只有1106停固始了。商城取消一个464增加一个上海成都车，总共还是两趟车。目前来看时间点最好的就是成都车和464，都是晚上九点左右通过固始站，但是均不停固始，太可惜了！464毕竟是武局的车，申请停靠还是有点希望的，否则节假日和春暑运，上海回固始的老乡会非常吃亏被动
现在离515还有很长时间，这个也不一定是最终的方案。但是从目前这个方案看这个车不知道有什么问题，从合肥到信阳中间只停潢川，但是速度还是很慢，按道理说应该是站站停没问题的。现在信阳往上海方向的车本来也不多，在休宁西二线的时候固始站也已经改造过了，按道理，k车也是不应该跨越太多的。但是整个宁西线从固始到信阳，车的点大部分都很差。我觉得固始，能够做的也更应该做的，是安排好夜间，从固始县城到火车站的公交问题。这个问题解决好了，固始站的客流和公交的客流都没问题。解决不好，跨越的车只能越来越多。
潢川站公布的客流，稳坐头把交椅的就是固始的，商城站也分流了不少固始人。这次看到的调图情况固始站跨的有点让人伤心，本来就是那么几趟车还单停双跨的，嗅到一丝危险的信号，再不积极争取固始站也许就此没落下去都是有可能的
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