说起第一次买车，我想没有哪个人是不激动的。本人虽然高兴，但选车的时候还是很理性的。本着几个基本点——空间、动力、操控，这些都能让我满意的，就行。
我入手的是雪铁龙C3-XR 1.6L自动先锋型， 2655mm的轴距听说是同级别车中最长的，起初对于这个数据我没多少概念，只是在试驾过创酷之后，才发现C3-XR的空间优势。不论是腿部空间，还是乘坐空间，C3-XR都能满足我们家用。而动力，也许有人疑惑既然本人对动力有要求，为啥不选带T的，的确，带T的车开起来是比较带感，但平常用车都是在车多的市区，也开不了几次快车。再说，1.6L的起步提速什么的也快，家用也是够的。
至于车的操控，早就听说雪铁龙的底盘技术多么多么牛叉，开过C3-XR觉得真心不错，方向盘指向十分精准，对于路面的反馈也很及时。尤其是那韧性十足的悬挂，在坑洼时，没有明显的颠簸感。
下面是我再街边为C3-XR为了几张照，分享给大家：
时尚动人的前脸
侧腰线，劲直有力
熏黑的后尾灯十分靓丽！
后排
简单大气的中控台，一向喜欢简单大气的我，特别喜欢这种法系车的简单。
路边即兴来个大鹏展翅
当然，长期相处下来，C3-XR也有我觉得不足的地方。比如喇叭声音经常被朋友吐槽说很low，在就是选装的天窗不能打开，不过人物完人，车无完车，C3-XR整体给我的感觉还是不错的。所以，若是有朋友要我推荐，C3-XR还会是我的首选。因为，我期待和更多的C3-XR车主分享感受经历，这会很有意义！
我入手的是雪铁龙C3-XR 1.6L自动先锋型， 2655mm的轴距听说是同级别车中最长的，起初对于这个数据我没多少概念，只是在试驾过创酷之后，才发现C3-XR的空间优势。不论是腿部空间，还是乘坐空间，C3-XR都能满足我们家用。而动力，也许有人疑惑既然本人对动力有要求，为啥不选带T的，的确，带T的车开起来是比较带感，但平常用车都是在车多的市区，也开不了几次快车。再说，1.6L的起步提速什么的也快，家用也是够的。
至于车的操控，早就听说雪铁龙的底盘技术多么多么牛叉，开过C3-XR觉得真心不错，方向盘指向十分精准，对于路面的反馈也很及时。尤其是那韧性十足的悬挂，在坑洼时，没有明显的颠簸感。
下面是我再街边为C3-XR为了几张照，分享给大家：
时尚动人的前脸
侧腰线，劲直有力
熏黑的后尾灯十分靓丽！
后排
简单大气的中控台，一向喜欢简单大气的我，特别喜欢这种法系车的简单。
路边即兴来个大鹏展翅
当然，长期相处下来，C3-XR也有我觉得不足的地方。比如喇叭声音经常被朋友吐槽说很low，在就是选装的天窗不能打开，不过人物完人，车无完车，C3-XR整体给我的感觉还是不错的。所以，若是有朋友要我推荐，C3-XR还会是我的首选。因为，我期待和更多的C3-XR车主分享感受经历，这会很有意义！
