单缸柴油机在农业机械等行业运用广泛。单缸柴油机机一般只有一个进气门和一个排气门。因此，单缸柴油机气门间隙的检查与调整相对简单。但也必须认真对待，不能马虎。
　　与多缸柴油机一样，单缸柴油机的气门间隙如果不对。也会给柴油机的运转造成不良影响。如果气门间隙过小，零件受热膨胀而伸长，造成气门关闭不严，柴油机功率下降；同时气缸内的高温气体从缝隙中漏出，使气门过热，甚至导致气门局部被烧蚀等故障。而如果气门间隙过大，气门与气门座等零件撞击加剧，缩短使用寿命，同时使气门开启延续时间缩短，影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出，导致柴油机功率下降。因此，为保证柴油机正常工作，必须定期检查调整气门间隙。具体调整方法如下：
　　①柴油机在完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；
　　②转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准相关指针刻线，或直接转动曲轴，使其处于压缩冲程上止点位置。一般方法是：顺转曲轴，观察进气门。以进气门刚开启时作为基点，顺转曲轴一整圈（360°），即为压缩冲程上止点。
　　③用厚薄规（塞尺）测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙（参考图1），如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3-0.4mm，排气门间隙为0.4-0.5mm。（注意：气门间隙的具体数值，应以柴油机的使用说明书为准。）

图1 单缸机气门间隙调整示意图
1-气门间隙；2-气门弹簧座；3-气门；4-厚薄规；5-摇臂；
6-旋具（一字起）；7扳手；8-锁紧螺母；9-调整螺钉；10-推杆
　　④松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。
　　⑤当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新进行调整。