去年12月16日，沂南电动汽车租赁业务在经过汽车零部件加固、定点还车及客服人员投入等多个环节革新后重装上阵，600余辆用于租赁的知豆电动汽车重新投放市场。如今，3个多月过去了，“豆豆”们的境遇如何？
占车的没了毁车的少了，每个点上都能租到“好车”
在之前的采访中，通过调查采访，深入剖析过造成沂南电动汽车租赁业务遇囧这一现象的根本原因就是“自由流动式”的还车模式。
山东分享走汽车租赁公司负责人郭云志坦言，公司最早推出的“任何地点皆可还车”的运作模式，本意是为了最大限度方便会员使用车辆，却不料弄巧成拙，让许多会员起了长期占车的念头，越来越多的租赁车辆出现在了小区的停车位上，甚至是自家的车库里，路上能见到的“豆豆”越来越少，“这直接导致大量会员无车可租，更导致个别会员以拆零件、扎车胎、砸玻璃等极端手段表达对租车业务不满的毁车行为。”“为了解决这一问题，我们最大的革新就是将会员还车模式由自由流动式更改为定点还车，会员在用车时必须先检查车况是否完好，才能确认租车。”郭云志表示，如此一来，效果立竿见影，租赁的车辆损害现象大幅降低，除去早晚高峰，几乎每个还车点上随时都有完好无损的“豆豆”整装待发。“另外，针对部分会员提出的还车点相对较少，还车不便这一问题，我们又想出了新的对策，即实体充电桩定点还车与虚拟还车点相结合的方式。”郭云志解释说，虚拟还车点与实体充电桩定点还车的区别仅在于没有充电桩，“这些虚拟还车点，在会员下载的手机APP上同样可以搜索到，它的数量要多于实体充电桩定点还车点，车停在这些虚拟停车点上，一样可以点击还车，只不过无法给汽车充电。接下来，公司客服人员会在第一时间将车从虚拟还车点开走，这大大减轻了因定点还车给会员带来的不便，得到了一致认可。”
会员满意了投诉率降了近八成
“一系列的改革措施带来的最直观的效果就是会员的投诉电话直线下降，以前公司的客服人员每月接到的投诉电话基本在400到500个之间，但现在这个数字下降了近八成，每个月最多的投诉电话也不会超过80个。毁车的少了，能用的多了，大家的抱怨少了，投诉电话自然也就不热了。”郭云志说，目前，沂南县已有部分单位、企业和他们接触，想把“豆豆”作为单位或企业的公车使用，“我们现在要做的就是不断查漏补缺，加大车辆投入，让这种全新的出行模式日臻完善后，面向全市推广。”
租一周送一周 租一月送一月灵活“包车”模式受追捧
“在公司召开的会员交流会上，有不少会员提出了长期租车的想法，但又觉得长期租赁虽然方便，但在费用的计算上有些吃亏。”郭云志告诉记者，之前的租车费用是每分钟3毛钱，还车后便不再计费，如果按天租赁，就是60元一天，按月租赁是1800元每月。
针对会员们反映的这一问题，租赁公司也适时推出了两种更加省钱的租赁模式，即按周租赁的会员租一周送一周、按月租赁的会员租一月送一月，等于长期租车的费用减半。另外，针对这部分“包车”会员，公司采用的是客户经理制的服务模式，不管会员遇到任何问题，都可以直接联系客户经理予以解决，方便又省心。
这种全新的租赁计费模式一经推出便大受追捧，会员人数节节攀升，租赁公司也进一步加大了租赁车辆的投入率，每个月都有几十辆新车投放市场。目前，沂南县城的租赁知豆电动车已远远超过最初的600辆，并且这个数字还在不断地增加。
来源：沂蒙晚报
占车的没了毁车的少了，每个点上都能租到“好车”
在之前的采访中，通过调查采访，深入剖析过造成沂南电动汽车租赁业务遇囧这一现象的根本原因就是“自由流动式”的还车模式。
山东分享走汽车租赁公司负责人郭云志坦言，公司最早推出的“任何地点皆可还车”的运作模式，本意是为了最大限度方便会员使用车辆，却不料弄巧成拙，让许多会员起了长期占车的念头，越来越多的租赁车辆出现在了小区的停车位上，甚至是自家的车库里，路上能见到的“豆豆”越来越少，“这直接导致大量会员无车可租，更导致个别会员以拆零件、扎车胎、砸玻璃等极端手段表达对租车业务不满的毁车行为。”“为了解决这一问题，我们最大的革新就是将会员还车模式由自由流动式更改为定点还车，会员在用车时必须先检查车况是否完好，才能确认租车。”郭云志表示，如此一来，效果立竿见影，租赁的车辆损害现象大幅降低，除去早晚高峰，几乎每个还车点上随时都有完好无损的“豆豆”整装待发。“另外，针对部分会员提出的还车点相对较少，还车不便这一问题，我们又想出了新的对策，即实体充电桩定点还车与虚拟还车点相结合的方式。”郭云志解释说，虚拟还车点与实体充电桩定点还车的区别仅在于没有充电桩，“这些虚拟还车点，在会员下载的手机APP上同样可以搜索到，它的数量要多于实体充电桩定点还车点，车停在这些虚拟停车点上，一样可以点击还车，只不过无法给汽车充电。接下来，公司客服人员会在第一时间将车从虚拟还车点开走，这大大减轻了因定点还车给会员带来的不便，得到了一致认可。”
会员满意了投诉率降了近八成
“一系列的改革措施带来的最直观的效果就是会员的投诉电话直线下降，以前公司的客服人员每月接到的投诉电话基本在400到500个之间，但现在这个数字下降了近八成，每个月最多的投诉电话也不会超过80个。毁车的少了，能用的多了，大家的抱怨少了，投诉电话自然也就不热了。”郭云志说，目前，沂南县已有部分单位、企业和他们接触，想把“豆豆”作为单位或企业的公车使用，“我们现在要做的就是不断查漏补缺，加大车辆投入，让这种全新的出行模式日臻完善后，面向全市推广。”
租一周送一周 租一月送一月灵活“包车”模式受追捧
“在公司召开的会员交流会上，有不少会员提出了长期租车的想法，但又觉得长期租赁虽然方便，但在费用的计算上有些吃亏。”郭云志告诉记者，之前的租车费用是每分钟3毛钱，还车后便不再计费，如果按天租赁，就是60元一天，按月租赁是1800元每月。
针对会员们反映的这一问题，租赁公司也适时推出了两种更加省钱的租赁模式，即按周租赁的会员租一周送一周、按月租赁的会员租一月送一月，等于长期租车的费用减半。另外，针对这部分“包车”会员，公司采用的是客户经理制的服务模式，不管会员遇到任何问题，都可以直接联系客户经理予以解决，方便又省心。
这种全新的租赁计费模式一经推出便大受追捧，会员人数节节攀升，租赁公司也进一步加大了租赁车辆的投入率，每个月都有几十辆新车投放市场。目前，沂南县城的租赁知豆电动车已远远超过最初的600辆，并且这个数字还在不断地增加。
来源：沂蒙晚报
