1，以为示宽灯可以当日行灯用；2，以为速度表显示的是真实车速。
示宽灯可以当日行灯用。--可以用，但是效果很差。
速度表显示的是真实速度，所以高速上按速度表120开在最内道。--速度表不论指针还是数字式，都是比实际速度高一点。
具体说。
1，示宽灯可以当日行灯用。--可以用，但是效果很差。
示宽灯，俗称小灯，通常是车灯开关的第一个位置，打开之后，车尾灯会亮，车头大灯旁边的两个很小的灯会亮。示宽灯的正确用途是在夜间停车的时候开启，提醒别人这里有车停着。因为小灯耗电低，所以熄火以后也可以长时间开启。在美国和加拿大，这个灯直接叫Parking Lamp停车灯。

日行灯，日间行车灯，是一种特殊车灯，在汽车引擎发动时会自动打开，在大灯打开时熄灭。其主要作用是用于在行车中让道路的其他使用者更早更好的察觉和识别机动车。日行灯多采用LED光源，特点是散射，很亮但不刺眼。实用场景：车逆光行使的时候，对面来车可能看不清；车顺光行使时，从后视镜看后面的车，可能是黑乎乎一团；光线复杂的场合，比如林间路，比如高架桥下，对面后面的车都看不清。
常见的误区就是说在白天天气不好或者光线复杂的情况下，未装备日行灯的车可以打开小灯，起到日行灯的作用。这么做，不是不可以，只是效果不好，不如直接打开大灯，因为大部分车的小灯都很暗，其不到多大作用。要验证这个也很简单，只要在白天让人在车内开启关闭小灯，测试者站在车头100米开外，看能不能看出小灯开启的区别就行了。毕竟，日行灯就是车开在路上给前面的人看的，开小灯的话，可能前面的人还是看不到。
解决办法：直接开大灯就好了。总有人会反对，说大灯刺眼，影响路人和其他车。其实车前灯是倾斜向地面的，并不会直射到别人。而且，欧洲的有些国家是规定白天行车也要开启车灯的，也没有抱怨刺眼。
另外，还有一个新手才会犯的错误就是晚上开始开一辆停在墙边的装备有日行灯的车，启动发动机，会发现车头很亮，误以为车灯已开。。。。
解决办法：看说明书，看车的仪表盘！
2，速度表显示的是真实速度，所以高速上按速度表120开在最内道。
错误在于：速度表不论指针还是数字式，都是比实际速度高一点。这是有国家法规的，比如欧盟的规定是速度表不能低于实际速度，又不能高过实际速度的110%+4.
加之每个国家的规定都不同，汽车厂商在针对不同国家地区开发车型的时候，都要根据相关法规修改仪表的设计规范，然后仪表厂要做相应的调整。
这么规定当然是为了安全，为了警示驾车者不要超速；但是，不同国家对超速的规定又有不同的容忍度，比如瑞士和澳大利亚，只要实际车速超过限速1km/h就算超速；欧洲大部分国家是有5km/h左右的容忍。
另外，GPS导航也会显示当前车速，这个车速是根据GPS信号算出来的位移速率。在旧一点的导航上，这个计算出来的速度会直接显示出来，所以用户会发现导航显示的速度总是比速度表要低，那时因为在平路上，GPS算出来的速度的确更接近于车的实际速度。而有些比较新的导航，就不再直接显示计算结果，而是加上了误差再显示出来，这样的话，用户就看到导航和速度表显示的速度一样了。