近来，在李克强总理的反复强调下，国家推出了一系列加速新能源汽车发展的新举措，包括加快实现动力电池这一核心技术的革命性突破，提升新能源汽车整车品质，扩大新能源车的应用，将公务车采购中新能源车的占比提升到50%以上，改变新能源汽车补贴办法，等等。一时间，新能源汽车产业的发展和升级成为全社会关注的焦点。
国务院新政策的出炉，目的在于推动我国新能源汽车产业迈向中高端，实现产业的优化和升级。但对车企而言，却是几家欢乐几家愁。毕竟在产业升级的道路上，不是每家车企都有实力完成核心技术的突破，也不是任何一款新能源汽车产品都能达到公务车的采购标准。当然，这其中也不乏具备较强技术研发实力，新能源汽车产品符合国家公务车采购标准的企业，比如上汽。
上汽在新能源汽车领域深耕细作多年，上汽已掌握了三电（电池、电驱、电控）的核心技术，是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大新能源汽车技术领域均拥有自主知识产权领先技术自主车企。
在动力电池方面，上汽自主掌握了除电芯以外的电池系统集成设计、制造技术，电池系统总体性能达到世界一流水平，是世界上最安全可靠的车用动力电池，经受了严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，通过了电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可；采用AUTOSAR软件架构的电池管理软件达到世界现今水平，具备多重电芯均衡控制能力和完备的故障监控及处理功能。
在电控方面，上汽具备可持续发展的电控开发能力，建立了符合国际汽车行业软件标准（A-SPICE-2级）的开发体系。同时，上汽还形成了较为完备的新能源汽车动力总成实验验证台架设备，可满足“三电”技术开发，包括电池、电机、电驱变速箱、新能源动力总成及其电控系统等领域的开发、验证的基本需求。
在“三电”技术上的多年积累，为上汽接下来不断攻克核心技术奠定了基础。未来，要实现动力电池的革命性突破，上汽拥有领先同行的实力和条件，其表现也将更值得期待。
与此同时，针对李克强总理提出的“中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例要提高到50%以上”这一要求，目前在中国的新能源汽车市场上，也只有上汽等少数企业拥有符合采购标准的产品。
公务车对于空间、续航里程、油耗等方面均有严格的要求。而纵观中国新能源汽车市场，绝大多数新能源车型都是针对家用级紧凑车研发，真正符合公务需求的车型屈指可数。但上汽的荣威e550以及即将面市的e950，无论尺寸、性能还是驾驶体验等，均完全符合公务车采购标准。
荣威e550搭载国内首个Green-motion高效三核混动引擎组，采用世界三大混动技术之一的EDU智能电驱动变速箱，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，百公里油耗仅1.6L，绿色环保的同时动力强劲。续航里程方面，荣威e550纯电续航里程达到60km，综合续航里程则长达600km，其动力电池的安全级别更是达到防尘防水民用最高级别IP67标准。
荣威e950更是上汽精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求的作品。作为上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，荣威e950拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程”的优异数据，必将改变中国公务车“高排量、高油耗”的既有印象。
很显然，无论是在技术层面还是产品层面，上汽均完全符合国家新能源政策引导的方向和需求。凭借多年积累的实力，借着政策的东风，未来，在新能源汽车领域，上汽必将迎来更好的发展，为推动新能源汽车产业的发展和升级做出更多贡献。期待上汽的卓越表现。