入海员这一行，要慎重考虑。对于我这种职业海员来说，以我的文凭和本事，没有比做海员更好的职业了。但这个不适用于其他人。至于职务船员，考试是最大的一个坎。规则更新了但教材没变。就是由一些专家，根据想象，写出教材，其中有七成是没用的知识。而甲类船员最重要的一项英语，却是写的简单至极，不过有补救方法，增加考试难度

想入这一行，不要去看招聘信息，那些东西真的不多。最直接有效的是，如果你有认识熟悉的人是海员，或者在网上找找那些做海员的人，认真沟通一下，了解行业状况。同时上优酷去看一看seaman life 。

我入行的时候，是朋友介绍的他上过的学校，自己扛包去报道的，老师指点做的证书。美中不足第一次上船花了三千六百中介费，那时正是机工水手臭大街的念头，那时想上远洋船，许多知名中介都开出万元以上的中介费，那时工资才两千多，而且机工水手很容易被炒。想想如果做一个八月合同能挣多少钱。

这个吧很少有真正的海员光顾，来这里的都是学生和中介。跑船的人现在已经很冷漠了。我八一八这些事，也是让新手少走弯路，让做中介的积点阴德。现在这个年头，我个人的建议不适合做自由船员现在。挂靠或者签约管理公司和船东才是活命之道。

我是带实习生的，各种各样的实习生，来路五花八门。四年制本科的，三年大专的，贫困地区花五万学来个机工证书的，还有被中介招收学三管然后送进职高读了两年最后换个学校学个机工证书的，学机工的花几千自己到校的，走中介花二三四五万的都有

职务船员的状况很微妙，如果大家都坚持，那么改善的日子遥遥无期。海员只有工资，没有福利，一个甲类船员，你和你的同学同时毕业，五年后，你的同学小有成就，娶妻生子，而你，运气好的话刚刚够到二副二管的边，工资略显优势，但就业仍然紧张，而且一直没对象，在这个年代，见不到人见不到钱长久联系不到，单凭一分思念就能对你不离不弃的女孩恐怕不好找。还有一点，海员是一个脱离社会的职业，如果你从学校出来直接上了船，几年以后，年过三十，你就真正的脱离社会了，一点都不夸张，你会缺少很多东西，而且一生都难以融入社会了

帖主说的很深刻