最近节日连着节日，春节完了情人节，情人节刚刚过去，紧接着又是元宵节，这不仅把我折腾的够呛，也让小搏失去了休息的机会。刚买车那会儿还只是把它当工具车，上下班的时候开一开，图的是个方便，现在就不一样了，现在出门买个菜都想带着小搏，不管走到哪里，陪在我身边的也总是它，它不仅给我提供了交通的便利，还给了我心灵的慰藉，这样我就不会觉得孤单。哈哈，说的有点矫情了，还是回归主题吧，今天天气不错，特意带小搏出去拍了组照片，顺便跟大家分享一下我买车以来的感受。
先晒几张硬照，不是我自吹自擂，小搏的高颜值是公认的。虽然圆润的车头让它少了些锐气，不过这也正符合它的定位，家居型SUV就应该长这样。
喜欢“小书包”的设计，这才是越野车该有的样子。
高底盘是为了保证高通过性，不过这并不影响车身的稳定。
开车对我而言完全不是负担，反而是一种享受，有时候为了多开一会儿，我还会刻意绕远路。小搏的操控乐趣主要在于方向的准确性和悬挂系统的韧性，这让开车、坐车的人都感觉到非常舒服。
车子的内饰中规中矩，用料比较厚实。中控区就比较有科技感了，反正我是挺喜欢的。
车窗要有，天窗也是要有的，能显得车里亮堂许多。
车子空间很宽敞，同事经常蹭我的顺风车，都说我这辆车坐着不挤，一点都不像小型车，可见小搏把内部空间利用的非常充分。
第一次写作业，其实就是简单说说自己的用车感受，权当抛砖引玉吧，大家也都说几句吧。
先晒几张硬照，不是我自吹自擂，小搏的高颜值是公认的。虽然圆润的车头让它少了些锐气，不过这也正符合它的定位，家居型SUV就应该长这样。
喜欢“小书包”的设计，这才是越野车该有的样子。
高底盘是为了保证高通过性，不过这并不影响车身的稳定。
开车对我而言完全不是负担，反而是一种享受，有时候为了多开一会儿，我还会刻意绕远路。小搏的操控乐趣主要在于方向的准确性和悬挂系统的韧性，这让开车、坐车的人都感觉到非常舒服。
车子的内饰中规中矩，用料比较厚实。中控区就比较有科技感了，反正我是挺喜欢的。
车窗要有，天窗也是要有的，能显得车里亮堂许多。
车子空间很宽敞，同事经常蹭我的顺风车，都说我这辆车坐着不挤，一点都不像小型车，可见小搏把内部空间利用的非常充分。
第一次写作业，其实就是简单说说自己的用车感受，权当抛砖引玉吧，大家也都说几句吧。
