武直-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10是国产直升机，因此备受关注。2012年11月11日，武直-10在珠海航展上亮相表演

武直-19是由中航工业哈飞直升机研究所研制的武装侦察直升机。其设计源自于直-9W，采用串列式座舱布局、四页复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和前三点式起落架等武装直升机的典型特色。武直19原型机于2010年7月成功首飞。

中国直-15直升机是中国新研制的中型通用直升机，欧洲直升机公司的编号为EC175，是中国哈飞和欧洲直升机公司合作研制的6吨级先进多用途中型直升机。

直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。1958年1月开始仿制，1959年仿制型直-5原型机试飞。1963年定型并转入批生产。

上世纪七十年代初，中央开始部署我国重型直升机的研制项目，当时的中央军委副主席叶剑英元帅指示的目标很明确，要求这种直升机可运载一个排的兵力，这型直升机后来被命名为直-7。1979年6月28日，国家决定直7重型直升机研制工作停止.其原因是由于国家财力有限，不可能同时投资研制两种重型直升机。

直-8是中国在20世纪90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，2007年后直-8F大批量出现，目前已超过百架，并出现了名为AC313的民用机版。但作为国产运载能力最强的直升机，直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。又衍生出几种军用改进型：直-9A、直-9B、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。

直-11是我国自行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种。原型是欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”(Squirrel)多用途轻型直升机。2000年10月，直-11圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目，其中包括数项风险科目。

“黑鹰”直升机是从西科斯基公司生产的双涡轮轴引擎、单旋翼直升机S-70型发展而来的一种中型通用攻击直升机，是美军普遍使用的一种多用途直升机。除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，紧急时可搭载19人。主要执行向前沿阵地运送突击部队和对地面目标进行攻击的任务，有时也用于从战场抢救伤员。

“阿帕奇”武装直升机是现美国陆军主力武装直升机，发展自美国陆军上个世纪七十年代初的先进武装直升机(Advanced Attack Helicopter，AAH)计划，以作为AH-1眼镜蛇攻击直升机后继机种。以其卓越的性能、优异的实战表现，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。

UH-1(UH-1 Iroquois)，是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用直升机，它的民用版本是贝尔204，Iroquois为美国原住民族之一的易洛魁族名称，而美国海军陆战队命名为“休伊”(Huey)。此直升机为多用途设计，其U代表通用(Utility)，可以执行攻击任务、运补作业等等。

石茶隼武装直升机，原来称之为AH-2或CSH-2"Rooivalk"CSH即"Combat Sup-port Hetlicopter"就是战斗支援直升机的意思)是由南非丹尼尔公司设计生产，能在南部非洲高温，沙尘等恶劣条件下进行独立作战及为地面提供支援，具有世界先进水平的武装直升机

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