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GuoYT
注：下面是转发的文章，这个本人不是指我，而是写文章的那个人。
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一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车(中国)投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日系的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日系车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日系企业工作所见所知，日系的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日系厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日系车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日系车! 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日系车!什么是日系人对待中国市场的态度!!!日系车是好，但质量好的是那些日系国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车!!!我去日系进修的时候看到日系大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思?欧系车怎么做我不明白，但日系人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差n倍!大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是w，北美是a，中东是v，中国是c，在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道，在进口霸道(prado)和佳美(camry)的车上，都装有vsc(车辆稳定控制)，trc(牵引力控制)，ba(辅助制动)等系统，但在国产丰田车上一个都看不到!
3、国产的丰田花冠拿丰田花冠(corolla)来说，全球单一车型销量冠军!多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意!!!我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙n倍!而且在台湾有的vsc、trc、ba、emps(电子辅助动力转向)全都没有了!粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么?说明日系人对中国消费者的态度!台湾的质量本就不如日系国内，我们连台湾都不如，日系人只是把落后的东西扔给我们!要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到!
4、国产的威 弛再说说威 弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田t-1。天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载n年前的日系国内都不用了的连vvt-i都没有的1.5l排量的5a发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的dvd导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日系人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威 弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语!
5、价格问题还有价格，很多人说日系车便宜?那是在国外!佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸dvd导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢?即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
四、积压的产品高价卖给中国人
说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日系人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日系人。请各位别忘了，日系人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人!!! 开什么车是个人的权利，我不反对大家开日系车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任!!日系产品好，不代表日系人好;日系人好，不代表他们会对中国人好。
为什么越来越多
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一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车(中国)投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日系的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日系车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日系企业工作所见所知，日系的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日系厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日系车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日系车! 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日系车!什么是日系人对待中国市场的态度!!!日系车是好，但质量好的是那些日系国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车!!!我去日系进修的时候看到日系大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思?欧系车怎么做我不明白，但日系人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差n倍!大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是w，北美是a，中东是v，中国是c，在发动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都知道，在进口霸道(prado)和佳美(camry)的车上，都装有vsc(车辆稳定控制)，trc(牵引力控制)，ba(辅助制动)等系统，但在国产丰田车上一个都看不到!
3、国产的丰田花冠拿丰田花冠(corolla)来说，全球单一车型销量冠军!多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意!!!我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙n倍!而且在台湾有的vsc、trc、ba、emps(电子辅助动力转向)全都没有了!粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么?说明日系人对中国消费者的态度!台湾的质量本就不如日系国内，我们连台湾都不如，日系人只是把落后的东西扔给我们!要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到!
4、国产的威 弛再说说威 弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田t-1。天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载n年前的日系国内都不用了的连vvt-i都没有的1.5l排量的5a发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的dvd导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日系人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威 弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语!
5、价格问题还有价格，很多人说日系车便宜?那是在国外!佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸dvd导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢?即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
四、积压的产品高价卖给中国人
说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日系人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日系人。请各位别忘了，日系人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人!!! 开什么车是个人的权利，我不反对大家开日系车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任!!日系产品好，不代表日系人好;日系人好，不代表他们会对中国人好。
为什么越来越多
