1.尺比大小对速度的影响
大部分新手对尺比经常问的是，是不是我前面越大后面越小速度越快。
尺比越大，同踏频下速度越快，需要的力量也越大。常见新手朋友换了大尺比骑的反比以前慢了，因为踏频下降太多，腿部肌肉力量不足。大尺比竞速需要经常练习，不然很容易伤到腿部肌肉。。。

顶

好像很厉害的样子

老逼登

2.车架的选择
大部分新人经常会问这个车架好还是那个车架好，个人审美及喜好不同，选择也不尽相同，无法统一。个人建议，配车的时候先考虑预算，然后根据预算下的实际情况选择车架。
一般来说平地竞速都会选择前倾车架，比较喜欢爬坡多弯会选择后倾车架，但是死飞这个车种爬坡伤腿。。仁者见仁智者见智吧。

3.神车与死飞的差别
第一，神车是活飞轮的到刹车，当然不是说所有的到刹车都不好，天朝以前的二八大铁驴还是到刹车呢。
第二，神车之所以叫神车，一是冒了死飞的名，二是本身质量相当不过关，很容易造成人身安全事故。

好像很屌的样子

4.车把的选择
复古车尽量选用一字把/小燕把，毕竟你不用像在日本进场地竞赛，不专心竞速的情况下，这两个把又舒服又好用。
竞速车，短途最好选羊角把，如果短距离比赛还能冲刺爆发。经常骑几十公里以上，最好是用牛角及飞机把。保护保护自己的腰和胳膊关节。
ps.题外话，用弯把骑太久了真的对腰不好哟，当然你有刹把的话也可以用弯把。

5.轮组选择
铝合金的宽刀轮不在讨论范围内（实在太重了！有惯性也白扯。）
宽刀轮适合平地冲刺，巡航。但是相应外路受自然风速影响较大（包括宽刀轮，3/4/5刀这类刀轮，封闭轮也在此列。具体数据，真想知道的话百度百度你需要的刀轮的风洞测试数据。）借用我朋友的话，封闭轮顺风出奇迹。
正常的15/20/30这类细框铝合金轮组受侧风影响
较小，适合有风天气及平时训练，基本属于跳上跳下不心痛的选择。。当然你要是壕无人性可以选大牌碳纤维细框轮组跳上跳下。。。。

自己占一楼 看楼主直播

6.护具
这个其实很重要！如果你想玩竞速！千万记得带头盔！不要因为帅不带头盔！真撞到了，就不是那么好玩的了。。。

7.新手入门
好了 我上面巴拉巴拉那么多废话 其实也没啥用，如果你是个想加入死飞圈子的新人，首先～在你的本地找一个车店，可能你要有疑惑，为啥我不在X宝买。
找个车店，第一你有地方修车，第二当你有不明白的问题的时候，你有一个圈子的人来帮你解答，也许你会被车店坑点钱，但是，最起码你不用担心没人带你骑车，没人教你知识，何乐而不为呢？
个人建议 死飞新手入门1500-2500左右，第一是能骑得住，质量过得去。第二选择会更多一些。第三是可以延缓你换新车的时间。。。

8.狗嘴/脚套/锁踏
也有的朋友经常迷茫在这几个选择里。。锁踏如果你不是想专门竞速，就别选了～
脚套个人认为是最适合平时刷街的东西，性价比也最高！单只脚套几十块搞定了。。。
狗嘴比较适合用在复古车上，（好像是因为像以前套在狗嘴上避免狗咬人的那个东西得名？？）而且基本都是一次装一对，穿AJ的话你肯定用不上狗嘴了。。插不进去。。。vans最好用。。。

火钳