在训练、练习的过程中每个人都会犯错，错误是不可避免的，但我们能做到的，是不要重复犯同样的错误。并且训练场里学员常常会犯把油门当刹车、开车不打灯等错误，这往往是由于经验不足，练习不够，那么还有哪些错误是学员们经常会犯其实可以避免的呢？
喜欢急刹车、误将油门当刹车

学员们刚开始接触车心里难免都会特别紧张，尤其是科三上路时面对车多人多的路面时，会神经质般地突然急刹车。要知道生活中很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。更有严重的是油门当刹车来踩，这就更可怕了，多少事故就是因为这一脚油门而发生的。
所以训练时就要培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
不看后视镜，不打灯
很多学员在训练时摆头看两边单纯是因为，教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作，否则考试不及格。所以从没有真正地通过后视镜去分析路面的情况，若养成了习惯实际上路时则是很大的问题。

所以正确的做法是提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，驾培创业教练建议在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。
以下归纳了一些学员们会重复出现的错误，可以自我对照，尽量规避：
1、挂档的手势不正确，有些学员挂档的手势过于用力，挂档时动作不清晰，脱到空挡时，喜欢捣来捣去，容易挂错档。
2、喜欢低头看档，前面都快撞上了，还在看档位；要不就是档位挂好了，感觉不确定，再去按几下。
3、打方向的手势不正确，两手在方向盘上乱抓，自己都不知道打了几圈，要回几圈。
4、左右不分让他往左他往右，反之亦然。
5、起步过于心急，离合器抬的猛，容易熄火。
6、转向灯的运用意识模糊，不知道如何正确使用转向灯，训练时好像是完成任务。
7、加减档不合时宜，加减档有个基本原理“根据汽车的动力加减档”，很多学员没能理解这句话，因此在操作过程中加减档比较混乱，而不能合理的加减档。
8、车辆减速主要靠刹车，有的学员误以为用离合器可以替代刹车，当车速过快时，不用刹车控制而使劲踩着离合器。
9、在行驶过程中跟车要保持安全距离。什么是安全距离？至少前方车辆突然紧急刹车，你开的车子也能刹住，而不至于追尾。
驾驶汽车也是一门技术，这是一门比较容易掌握的技术，但在练习过程中如果不得其法，死练苦练反而会适得其反，有的学员练得伤筋动骨，一个简单的动作还是练不好。学任何一门技术，都不是一朝一夕所能练就，必须有个循序渐进的过程，在练习过程出现问题，应该琢磨一下问题在哪里，或者问一下教练。不知问题所在，存在的问题始终不会改变。
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