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郑局车底的那些破事儿

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郑局车底基本上就这几种:
22/25B 小票和临客
AC380V25G、DC600V25G郑州局的主力车辆
25K 运用于T197和T328以及部分春运临客
S25K 平时晒太阳,偶尔出来溜溜轴
25T Z146和Z190


IP属地:天津来自Android客户端1楼2016-01-13 01:16回复
    现在一一说来


    IP属地:天津来自Android客户端2楼2016-01-13 01:16
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      2025-06-07 05:47:14
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      先说纯正绿皮,跨局图定绿皮已经没有了,现在留存的也就是小票车了。没啥可说的


      IP属地:天津来自Android客户端3楼2016-01-13 01:17
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        然后就是25G了,AC380V的车底需要发电车供电。而郑州局最近都没有配属过新的AC380V25G,这也就致使例如K2502/K742/2593/K1240因线路原因必须使用AC380V车底的线路无法更换新车底。还有就是K175,是郑州局唯一的高寒AC380V25G同样没有配属新车底无法更换。
        最终的结果就是凡是AC380V担当的列车车底都挺破的


        IP属地:天津来自Android客户端4楼2016-01-13 01:22
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          DC600V25G车底最近几年一直有新配属,所以更新速度快。这也就让一些地区的车迷看着很不爽


          IP属地:天津来自Android客户端5楼2016-01-13 01:23
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            25K已经停产了,剩下的这几组25K也就只能凑合了,不过说句实在的,毕竟没来25T之前是最好的车底,保养的挺好的。


            IP属地:天津来自Android客户端6楼2016-01-13 01:25
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              25T,不说了,除了郑州可以整备……还有就是热备车厢不够编成一列,所以没法开热备。


              IP属地:天津来自Android客户端7楼2016-01-13 01:26
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                说说动车呗


                IP属地:浙江来自iPhone客户端8楼2016-01-13 07:14
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                  2025-06-07 05:41:14
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                  来自Android客户端9楼2016-01-13 08:03
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                    路过


                    来自Android客户端10楼2016-01-13 08:46
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                      学习了


                      IP属地:河南来自iPhone客户端11楼2016-01-13 10:53
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                        目前郑州客整所主要整备直供电车底也就是DC600V的25G和25T,还有AC380V的25K和少量25G


                        IP属地:天津来自Android客户端12楼2016-01-13 12:17
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                          IP属地:山西来自Android客户端13楼2016-01-13 12:35
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                            基本全是25G啊。。。


                            IP属地:丹麦来自Android客户端14楼2016-01-13 13:31
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                              2025-06-07 05:35:14
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                              S25K都在哪停的?客运段客技站加起来没多少


                              IP属地:丹麦来自Android客户端15楼2016-01-13 13:32
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