----------二机场位置
------固安霸州
-----接京霸
------廊涿入涿州
------廊涿城际引线接白沟
-----接白沟终点
今天刚刚看到的新闻，很细的分析了一下，昨天河北省政府报告会召开，今天传来很多信息，我也是特意的关注了一下，廊涿城际从哪里起步，哪里结束&外加白沟延长线，大家可以在网上搜索这个新闻来对信息进行组合确认。
廊涿城际从北京东出发，应该是从京唐城际 或者说从京唐城际，北京到唐山的城际有交点，交点形成首都7环城际的一部分，转而从廊坊经过，在我特意的仔细的研读了首都第二机场的占地范围和布局之后，我惊人的发现：榆垈在西，礼贤镇在动，都属于北京大兴地界即-北京，再往东是 廊坊，从地图上看出，也就是“广阳区”，对于再向上 是过“天津武清”这里我们就不大讲了，因为跟涿州没什么意思，不相关，下面我们接着顺着向下，经过固安，
廊涿城际在从榆垈出来，向西经过固安，我也是很仔细的校对了 比较了经过固安的位置和当地村子的密度分析，我觉得过那个 西杨村 的几率很大，因为从地图上查看，西杨村 左倾斜45度角，基本上是没有太多的村庄分布的。
但是作为 廊涿城际的总的施工设计规划，全部为“桥梁式”即为 高架桥式，那肯定躲过村子，占用农田是最“显然易见”的，这简直就是和尚脑袋上的虱子 谁都知道，接着我们说，斜向下角度45度直接 拉下来“划线”，或者稍微的有点儿 弧度 的话，直接就进了涿州，涿州境内。
而在涿州境内，我仔细分析得到了两个可能，一个是“经过”豆庄乡村东 小豹子庄村，一直向南，设立车站后，一直还向南守着“京白路”直接到 河北白沟，这是一种可能，这种可能很可能在 豆庄乡村东设立 涿州东站，但是这个站 显而 容易和现在的高铁站“重名”。
重名和现有车站肯定是不太好的，是不是会像 廊涿高速一样，弄一个“高官庄”站呢？以一个
村子或地名儿来命名，这也是非常可能的。
第二种可能，就是从豆庄村西一直“弧线”再向西滑向更远的范围，在涿州松林店位置 周围“终结”，这样的廊涿城际 涿州站 明显起名字就比较“好起”了，直接就是 涿州南站，而设立在 涿州南 位置，整好也有利于带动“周边”高碑店的经济 和涞水县的经济，也有利于 国家在下一步在修“北京七环”环城城际中预留下位置。
以上的这两种判断都是遵循着修路的“基本原则”来进行论证分析的，即万古不变的原则，守着“公路” 修铁路，不仅 线路布局、用水、用电、土石搬运，地面上的附近的就近交通都是最佳的成本，成本容易“最低化”，减少农田的破坏，大家可以找找例子，基本上一下子就发现了，也可以验证我说的话。
对于廊涿城际过“涿州城北”的说法，我还是不认可的，而且一直也不认可，虽然是我一个人的愚见，但我觉得还是有一些道理的，希望大家看到后，觉得有不同的看法的，踊跃发言，进行讨论，我非完人，但一直关注“涿州”的发展。
（以上的图片几张都是按照 先后顺序上传到网络，大家很容易找出的，谢谢）
笑死人
