新规1：废除“霸王条款”，维修保养并非一定要去4S店

一直以来，新车在保修内若不在4S店保养，当车辆发生故障后，4S就拒绝车辆保修，令消费者有苦说不出，只能接受到4S店保养。

新规2：4S店不能强制要求车主使用原厂配件

以前，4S店维修保养时都会强制要求车主使用原厂配件。新规实施后，4S店就不可以再强行要求车主使用原厂配件，4S店及以外的维修点也可使用同质配件维修机动车。另外还对车辆维修记录进行存档管理，而每辆车的维修保养都做电子化记录，可供全行业查询。

这个规定也将于1月1日正式实施，这样就能剥夺原厂配件的“专制权”，不仅能让消费者获得更加实惠的售后服务价格，也有利于第三方汽车维修机构发展，促进市场的良好竞争。

新规3：汽车维修信息强制免费公开

要是汽车厂商未根据规定公开这些信息的话，交管部门就能责令其整改，而整改不不合格的，就要被通报。这样一来，就能有效缓解消费者对汽车保养、维修时存在陷阱的忧虑，可减少消费者被坑的机会。

新规4：零部件统一编码

《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准将于1月1日正式实施，标准规定：汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构，符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制、汽车零部件的信息采集及数据交换。

这样一来就能规范与统一各类汽车零部件的编码与标识，能更好提高零部件管理的信息化水平，有利于提高汽车服务市场的转型、升级，也有利于消费者进行询价，能更好地避免维修店配件“以次充好”的行为。

完毕