先给你们看看美国沃尔玛超市的添加剂
美国的油品比国内的高，但是为什么还要用添加剂？添加剂到底有什么用？
我来告诉你
一、燃油添加剂的必要性
1、国内燃油品质不佳，需要燃油添加剂。
由于原油成分、炼油工艺的原因，国内车用汽油成分中烯烃含量较高，难以满足现代发动机对油品的要求。汽油燃烧时，烯烃会氧化缩合成胶质，与汽油中的其它杂质微粒结合成积碳，积碳沉积在进气道、进气阀、喷油嘴和化油器上，使进气通道减少，进气效率降低，功率下降，严重时会造成阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，还会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
2、发动机技术更加先进，对油品要求更高。
汽车工业的不断发展，汽车发动机对燃油质量的要求也越来越高。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间，在这样的温度下，燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的涡轮增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机工作温度更高，因此更容易产生积碳。
3、环境问题日益突出，提升燃油效率需要添加剂。
目前国内空气质量不佳，PM2.5升高，路况拥堵，汽车积碳更加严重。积碳严重，尾气排放恶化，进一步污染空气，形成恶性循环。为了阻断这一恶性循环，使用燃油添加剂成为最佳和必然的选择，是使汽车行业健康发展及环境保护的必然趋势，这也是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已成为主流。
二、燃油添加剂的分类及作用
很多非专业的公司提出汽油添加剂没有分类，一种汽油添加剂可以解决任何里程、任何车况、任何车型的积碳问题，从本质上来说这是不科学的。正如一种药品不能治疗所有的病症，一种汽油添加剂也不能适应所有的汽车。根据汽油添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，汽油添加剂可分为两类，它们的有效成分和浓缩比是完全不同的：
1、保洁型：有效成分为聚异丁烯胺（PIBA）；燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的保洁型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，从而提高燃油品质。
2、清洁型：有效成分为聚醚胺（PEA）；当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂借助很强的表面活性钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。
通过使用燃油添加剂，可以防止积碳生成和清除已经生成的积碳，保持发动机内部清洁，预防积碳导致的发动机摩擦和空燃比变化引起的发动机故障；有效提升燃油效率，降低尾气排放，实现节能环保。[图片][图片][图片][图片][图片]
美国的油品比国内的高，但是为什么还要用添加剂？添加剂到底有什么用？
我来告诉你
一、燃油添加剂的必要性
1、国内燃油品质不佳，需要燃油添加剂。
由于原油成分、炼油工艺的原因，国内车用汽油成分中烯烃含量较高，难以满足现代发动机对油品的要求。汽油燃烧时，烯烃会氧化缩合成胶质，与汽油中的其它杂质微粒结合成积碳，积碳沉积在进气道、进气阀、喷油嘴和化油器上，使进气通道减少，进气效率降低，功率下降，严重时会造成阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，还会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
2、发动机技术更加先进，对油品要求更高。
汽车工业的不断发展，汽车发动机对燃油质量的要求也越来越高。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间，在这样的温度下，燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的涡轮增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机工作温度更高，因此更容易产生积碳。
3、环境问题日益突出，提升燃油效率需要添加剂。
目前国内空气质量不佳，PM2.5升高，路况拥堵，汽车积碳更加严重。积碳严重，尾气排放恶化，进一步污染空气，形成恶性循环。为了阻断这一恶性循环，使用燃油添加剂成为最佳和必然的选择，是使汽车行业健康发展及环境保护的必然趋势，这也是全球公认的发展新趋势，在欧洲和美国已成为主流。
二、燃油添加剂的分类及作用
很多非专业的公司提出汽油添加剂没有分类，一种汽油添加剂可以解决任何里程、任何车况、任何车型的积碳问题，从本质上来说这是不科学的。正如一种药品不能治疗所有的病症，一种汽油添加剂也不能适应所有的汽车。根据汽油添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，汽油添加剂可分为两类，它们的有效成分和浓缩比是完全不同的：
1、保洁型：有效成分为聚异丁烯胺（PIBA）；燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的保洁型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，从而提高燃油品质。
2、清洁型：有效成分为聚醚胺（PEA）；当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂借助很强的表面活性钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。
通过使用燃油添加剂，可以防止积碳生成和清除已经生成的积碳，保持发动机内部清洁，预防积碳导致的发动机摩擦和空燃比变化引起的发动机故障；有效提升燃油效率，降低尾气排放，实现节能环保。[图片][图片][图片][图片][图片]
