我只喜欢手动挡，1.6t免谈
一开始对车没概念，以为1.8够了，现在手法纯熟，觉得动力不足了。不过总结出点东西分享一下。
1.这发动机长冲程，照理说低扭应该不错。不过一来电子油门，二来车重较大，实际上低扭真心一般。
2.前三档密齿比，不易熄火，不过2档在市区，3档在郊区，超车容易转速过高。
3.4/5档无力。尤其是60-80码，5档2000转不到，真的肉。100码5档2500转接近最高扭力点时反而好些。
4.降档补油超车时油门会慢一拍，5换4时油门踩半秒离合再抬。
5.离合很高，不需踩到底。
6.2换3时有时齿轮咬不上，不知是不是个例。
7.如果抢道，低档位，地板油，别换挡。偶尔6000转不要紧。不然这台车跟1.6的车比起来是没决定性优势的。功率除以车重，不如很多1.6，所以驾驶员何时换挡很关键。
8.我一直加95，道达尔9000全合成机油，经常长时间3500+转速，没一点问题，发动机是铸铁的，耐操。
9.自然吸气车永远是最大功率点换挡加速最快，别和我提最大扭力点。功率是扭力和转速和某某相乘得出的。况且，别忘了把低档位的齿比考虑进去。
10.我不爱飙车，只是喜欢车，目前没钱换快车。只能将就着1.8练练手。
11.1.2t和1.8，我的猜测是20以前，130以后，1.8有优势。其他速度段1.2t厉害。扭力高太多，而且是常用转速，意味着更快的提速以及对高转速更低的依赖。
欢迎套路，谢谢阅读!
一开始对车没概念，以为1.8够了，现在手法纯熟，觉得动力不足了。不过总结出点东西分享一下。
1.这发动机长冲程，照理说低扭应该不错。不过一来电子油门，二来车重较大，实际上低扭真心一般。
2.前三档密齿比，不易熄火，不过2档在市区，3档在郊区，超车容易转速过高。
3.4/5档无力。尤其是60-80码，5档2000转不到，真的肉。100码5档2500转接近最高扭力点时反而好些。
4.降档补油超车时油门会慢一拍，5换4时油门踩半秒离合再抬。
5.离合很高，不需踩到底。
6.2换3时有时齿轮咬不上，不知是不是个例。
7.如果抢道，低档位，地板油，别换挡。偶尔6000转不要紧。不然这台车跟1.6的车比起来是没决定性优势的。功率除以车重，不如很多1.6，所以驾驶员何时换挡很关键。
8.我一直加95，道达尔9000全合成机油，经常长时间3500+转速，没一点问题，发动机是铸铁的，耐操。
9.自然吸气车永远是最大功率点换挡加速最快，别和我提最大扭力点。功率是扭力和转速和某某相乘得出的。况且，别忘了把低档位的齿比考虑进去。
10.我不爱飙车，只是喜欢车，目前没钱换快车。只能将就着1.8练练手。
11.1.2t和1.8，我的猜测是20以前，130以后，1.8有优势。其他速度段1.2t厉害。扭力高太多，而且是常用转速，意味着更快的提速以及对高转速更低的依赖。
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