写给喜欢SUV的所有人，请不要放弃非承载车身的越野车。

随着时代的不断前进，当年的硬派车一个一个都离开了市场。很多人，甚至根本就不知道SUV的结构，完全不明白什么是承载式 什么是非承载式。 现在市场上，超过80%的SUV 都是采用承载式车身了。而非承载式大有彻底被淘汰的边缘了。是非承载式落伍了吗？懂车的人都会发现，不是非承载技术落伍了，而是商人的逐利心导致非承载落伍了。
要知道 还在15年前，除了轿车跑车，绝大部分的皮卡和SUV都是非承载的。货车就更不用说了，货车时至今日还是以非承载车身为主。
很多人说 承载式是技术的进步,要我说 是厂商为了减配增加利润才推出说“承载式更先进”。为什么？为什么？承载式相对于非承载式 最关键的底盘大梁没有了。没有大梁意味着什么？强度降低，对，无论用什么材质的钢，无论你承载式用多么硬的钢，也取代不了非承载式大梁对于整个车身的强度支撑起到的决定性作用。也有人会说，承载式+三角结构完全比非承载还结实。但是我想反问你一句，市面上能买到的民用车中，哪个是采用承载式+三角架结构的？那还是专业越野改的车才会用这个结构的。民用是买不到的，厂商也不会去生产。因为还是一句话，成本。
非承载车，为什么那些才用非承载车身的SUV 同样价钱，就是比承载式内饰差，就是比承载式减配了很多电子设备？难道人都是傻瓜吗？不是，是因为一个底盘大梁基本上就值1W多块钱了。试问，那1W多 用来换成内饰和电子设备 能换多少？电子产品很值钱。不值钱，真的不值钱，那只是看起来能让你觉得新潮 觉得可以装逼。实际上当你青睐这些东西的时候，就决定了你选车是在舍本逐末，你忘记了车的本质用途，不是用来装逼，不是用来好看，华丽。而是能将你安全的从A地送到B地，这才是车的本来用途。
非承载车身，无论用多么次的钢，也必然比承载式车身在碰撞时 更有安全优势。很多人又会反驳我了 说 非承载式在侧翻的时候损伤比承载式大。那我也想反问你一句，道路事故中，侧翻导致的事故有多少例，碰撞导致的事故又有多少例？另外请问是撞和被撞对你造成的伤害大呢，还是侧翻对你造成的伤害大？侧翻大部分都是自己主动方出现的问题导致的，而碰撞，则是任何情况下都有可能导致的。
如果你们还不明白为什么现在大肆流行承载式的SUV 那么我就想简单说下，因为承载式能够大幅度的节省车辆成本，并不是因为承载式技术多么先进多么安全。因为现在高强度钢，是很贵的。
所以 那些钱不多的人们，你们买车还是多看看那些看不到的方面。毕竟命比钱更重要。我不希望你们会出交通事故，但是希望一旦出了交通事故，还能安全幸存下来。